孔雀能活15-20年左右,一般孔雀从孵出到成年需要2-3年左右的时间,蓝孔雀的繁殖期3-6月,绿孔雀的繁殖期为6-12月。卵每产4-8枚,一般为5-6枚。蓝孔雀卵呈钝卵圆形,壳厚而坚实,并微有光泽;绿孔雀卵呈乳白,棕或乳黄色,不具斑点。
郑州高铁东站属于金水区。
郑州东站(Zhengzhoudong Railway Station),位于中国河南省郑州市境内,是京广高速铁路和徐兰高速铁路的交汇站,也是以高速铁路为中心,集高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运、城市公交、机场巴士、出租车等多种交通方式为一体的交通枢纽。
历史沿革:
2009年6月29日,郑州东站动工兴建,并举行奠基仪式及建设动员大会;9月11日,郑州东站完成招标工作,并公布中标结果;9月18日,郑州东站进行工程合同签约仪式;9月20日,郑州东站进行施工人员进场,并准备项目开钻工作;12月24日,郑州东站西广场动工兴建,并举行开工仪式。
2010年5月1日,郑州东站进行第一根钢柱吊装工作;10月28日,郑州东站进行高架层钢结构工程的吊装工作。
2011年6月6日,郑州东站完成屋面钢结构最后一榀桁架的吊装工作。
2012年8月24日,郑州东站完成静态验收工作;9月15日,郑州东站工程竣工;9月28日,郑州东站投用运营,并举行启用仪式。
整体布局:
郑州东站由主站房和站台雨棚组成。主站房采用地上三层和地下二层结构形式,并设有商业夹层。车站地面首层为地面层,分别由出站通道、售票厅、设备和商业用房以及停车场组成;二层为站台层,由线路、站台和线侧的基本站台、候车厅组成;三层为候车厅层;四层为商业夹层,平面呈U型;地下首层和地下二层为城市轨道建筑。
主站房有国家铁路和城市轨道铁路结构,城市轨道铁路结构位于国家铁路出站层下方,沿垂直于国家铁路的方向布置,城市轨道铁路与站房结构和国家铁路脱开。
下午5点是酉时。因为酉时对应现代时间的17时正至19时正,而下午5点是17时,所以下午5点是酉时。
酉时,十二时辰之一,因为白居易《醉歌》云:“黄鸡催晓丑时鸣,白日催年酉前没。”故酉时又叫日入。
十二时辰是古人根据一日间太阳出没的自然规律、天色的变化以及自己日常的生产活动、生活习惯而归纳总结、独创于世的。十二时表时独特、历史悠久,是中华民族对人类天文历法的一大杰出贡献,也是我国灿烂的文化瑰宝之一。
时辰换算:
1、子时(23时至01时)
夜半,又名子夜、中夜:十二时辰的第一个时辰。
2、丑时(01时至03时)
鸡鸣,又名荒鸡:十二时辰的第二个时辰。
3、寅时(03时至05时)
平旦,又称黎明、早晨、日旦等:寅时是夜与日的交替之际。
4、卯时(05时至07时)
日出,又名日始、破晓、旭日等:指太阳刚刚露脸,冉冉初升的那段时间。
5、辰时(07时至09时)
食时,又名早食等:古代中国人民“朝食”之时也就是吃早饭时间。
6、巳时(09时至11时)
隅中,又名日禺等:临近中午的时候称为隅中。
7、午时(11时至13时)
日中,又名日正、中午等。
8、未时(13时至15时)
日昳,又名日跌、日央等:太阳偏西为日跌。
9、申时(15时至17时)
哺时,又名日铺、夕食等。
10、酉时(17时至19时)
日入,又名日落、日沉、傍晚:意为太阳落山的时候。
11、戌时(19时至21时)
黄昏,又名日夕、日暮、日晚等:此时太阳已经落山,天将黑未黑。天地昏黄,万物朦胧,故称黄昏。
12、亥时(21时至23时)
人定,又名定昏等定,又名定昏等:此时夜色已深,人们也已经停止活动,安歇睡眠了。人定也就是人静。
巴中是四川省辖地级市,所以不属于任何一个市。
民国二十二年(1935年),川政统一,巴中属四川省第十五行政督察区(今达州)。建国后(1950年1月),四川省分川西、川东、川北、川南4个行署区和重庆市及西康省,均属西南局(治今重庆市)。巴中属川北行署达县专区(治今达州)管辖,1952年撤销4个行署区,一直到1993年上半年巴中隶属于达县地区。其间1950年4月,川北行署批准成立巴中中心县委,作为达县地委的派出机构,领通江、南江、巴中三县,1953年3月巴中中心县委撤销,三县直属达县地委。
1993年7月5日,经国务院批准,通江、南江、巴中、平昌四县从达县地区划出,设立巴中地区,巴中县一并撤县建市(县级),于当年10月28日正式挂牌成立。2000年6月14日,经国务院批准撤销巴中地区建立巴中市(地级),于当年12月27日正式挂牌成立,以市管区县,辖巴州区、通江县、南江县、平昌县。2013年1月18日,经国务院批准设立巴中市恩阳区,至此,巴中行政区划变更为两区三县(巴州区、恩阳区、南江县、通江县、平昌县)。
巴中市位于四川省东北部,米仓山南坡。市政府所在地西距成都市331公里,南距重庆市320公里,北距西安市439公里,与达州、南充、汉中、广元相邻,区域面积1.23万平方公里。
巴中拥有红军烈士陵园、红军石刻标语群等革命遗迹,被称为“中国革命的露天博物馆”,拥有光雾山—诺水河世界地质公园、1个国家5A级旅游景区、21个国家4A级旅游景区、4个国家森林公园。巴中是全国第二大苏区,红色遗址遗迹数量众多,全市有不可移动革命文物382处,其中全国重点文物保护单位2处66点,省级革命文物保护单位20处,市级革命文物保护单位11处,县级革命文物保护单位110处。
巴中市属典型的盆周山区,地势北高南低,由北向南倾斜。北部为深切割中山,中切割中山,中部为中切割低山、浅切割低山;南部为丘陵,沿河两岸及台状山顶有平坝。丘陵、平坝面积约为1243平方公里,占幅员面积的10%;山地占90%。最高海拔在北西部的南江县光雾山,为2507.0米;最低海拔在南部的平昌县黄梅溪,为268.3米,高差2238.7米。
中北部山地,低、中山界线明显。中切割中山一般700~900米,多窄谷;深切割中山切割高达1200米以上,多峡谷;中切割低山切割一般600米,多“V”形谷、平底谷,称山区平坝。三级阶梯状构造,从北到南逐渐降低。北部深切割中山海拔1500~2000米,中切割中山海拔1300~1500米,中部中切割低山海拔800~1000米。中部低山,大多海拔400~800米;南部丘陵分布在海拔350~600米之间;平坝分布在海拔268.3~400米之间。
另外,境内还有流水侵蚀、沉积、扇形地貌和重力堆积、残积地貌及喀斯特地貌。境内地质构造跨及米仓山台穹、大巴山弧形、川北台(坳)陷及川东新华夏四个二级构造单元。构造形迹以褶皱为主,断裂不发育;褶皱曲线呈弧形,岩层倾角变化频繁且有扭曲现象。境内西北为龙门山北东向褶皱带,北部是米仓山东西向褶皱带,东北与大巴山西向褶皱带相连,东南部邻华蓥山北东向褶皱带,南西是川中北西西向褶皱带。由于地处上述结构之中,并受其控制和影响,故越近中心,构造力愈微弱,褶皱呈环状排列,形成莲花状。褶皱由北向南形成30多个向(背)斜褶皱带。
巴中市属亚热带湿润季风气候,四季分明,雨量充沛,光照适宜,年降水分布不均,旱涝交替,年总雨量正常;日照正常略偏少,春旱、夏旱、伏旱相继出现,暴雨、大风、冰雹时有发生。全市年平均气温正常偏高(16.9~17.4℃),比常年偏高0.2~0.5℃。冬季平均气温6.1~6.8℃,比常年偏高1.4~1.5℃;春季平均气温17.0~17.7℃,比常年偏高0.8℃;夏季平均气温25.4~26.2℃;秋季平均气温16.1~17.6℃。
西塘镇是浙江省嘉兴市嘉善县下辖镇,所以西塘镇属于浙江省嘉兴市。
1949年5月,西塘解放,6月5日建立西塘区人民政府,设在计家弄内。1951年6月,西塘镇改为县直属镇。1981年3月,撤销社、镇革命委员会,恢复西塘公社管理委员会、西塘镇人民政府。1984年1月,政社分设,西塘公社管理委员会改为西塘乡人民政府。1985年6月,撤销西塘乡,并入西塘镇,属嘉善县管辖。
西塘镇地处嘉善县北部,东临姚庄镇,西靠天凝镇、陶庄镇,南接干窑镇,北与芦墟镇毗邻。
西塘镇地处杭嘉湖平原水网地区,地势平坦,地层为第四系所覆盖,由河、湖、浅海沉积构成。境内主要有南北向的西塘港、和尚塘、斜路港,东西向的红旗塘、新景港、茜泾塘。西塘镇地势较低,平均高程1.60米(黄海标高)。
西塘镇属于北亚热带南缘的东亚季风区,具有温和湿润、四季分明、雨量充沛的特点。季风是影响气候的主要因素,气温以冬冷夏热为特征。降水日多数集中在每年的四月至九月份,雨量占全年的65%以上,其中四、五月份为春夏季风交替,连续低温多雨,不断出现“春雨”,六、七月份为“梅雨”期。由于受季风气候影响,夏季盛行东南偏东风,冬季盛行西北风。
中通快递首重是2斤(1公斤)。寄快递首重是设定一个重量为首重,物品重量在这个范围内就收取固定的价格,续重是超过首重的重量部分。
影响中通快递运费的因素有:
1、货物的性质及数量
运价的高低是按货物种类的不同而异,通常贵重货物、危险品及牲畜等货运运费率较高,托盘等货物则可享受优惠运价。
2、货物的始发地和目的地
不同地区的快递计价标准不同,在江浙沪地区的邮费往往比较便宜。而到了中西部尤其是西藏等地区,由于交通不是太方便,快递费用相应地会有提高。
国内快递公司采用物品的实际重量来计费,首重是1公斤(1kg),体积大重量轻的按折算公式折算,续重是每公斤计价多少钱,不足一公斤也算一公斤。例如:某快递公司省内首重是一公斤,首重部分10元/单,续重1元/公斤,要托寄的物品是3.5公斤,则续重2.5公斤要计算为3公斤,首重一公斤费用10元加续重费用(1×3=3),总价为13元。
寄快递的包装要求:
1、快递包装的基本要求是箱子内要填充紧实,不能有空隙。标准是无晃动声,并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落,同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。
2、圆桶状物品的外包装不得短于内件,尺寸较长且易折断的物品,应内衬坚实圆棍或硬质塑料的圆桶作为外包装物。
3、单件重量不超过50公斤;标杆类货物的单件长度不得超出180厘米;板类货物长宽相加不得超出150厘米;对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。
4、严格禁止子母包发运(指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品)。
5、不怕摔和软质的物品(如衣物、包、毛绒玩具)可采用塑料袋(PAK袋)包装方式降低运输成本,但是要注意封口。
6、所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。
7、对于本来带有销售包装的物品,商家都已考虑到运输的风险,可在外面加包1层发泡薄膜后,再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕。
8、自己包装时可根据内件物品的不同情况选择3至5层箱,为降低成本可通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。
9、对于自己包装的物品,可准备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充(用海绵或泡沫塑料碎片更好)。