混动版哈弗H6的车身长宽高分别为4683mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸与核心竞品宋PLUS DM-i几乎一致。侧身造型十分饱满，宽大的侧窗与平直的腰线让它看上去极具“大车感”，车门采用的全包覆设计可提升上下车时的便利性，新增的“幽黛蓝”车漆更加契合新能源身份。
  DHT版本采用了银黑双色花瓣轮毂，DHT-PHEV版则配备了单色亮面切削轮毂，轮胎规格分别为225/55 R19与235/55 R19。哈弗H6混动版的车尾造型很是圆润，宽大的后扰流板内融入了细长的“天际线”式高位刹车灯，牌照框上的高亮镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。
  全LED尾灯采用了时下流行的贯穿式造型，示宽灯的成像效果非常不错，“量子晶体”式刹车灯在夜间有着很高的辨识度。后保险杠处的黑塑料饰板可有效提升防剐蹭性能，排气管低调地采用了隐藏式设计。混动版哈弗H6的内饰相较于燃油版更加简约，少了一些浮夸的玫瑰金饰条，多了一丝清新素雅。
  三幅式多功能方向盘造型奇特，全液晶仪表盘内置多种科幻的UI界面，悬浮式中控屏带有高清360°全景影像，空调控制区域保留了必要的实体按键。档杆区域采用了大面积的钢琴烤漆饰板（虽说提升了美观度，但也容易被刮花），高光电镀换挡旋钮质感超群。动力方面，哈弗H6混动版推出了DHT油电混动版与DHT-PHEV插电式混合动力版，它们均搭载了代号为GW4B15D的1。
  5T涡轮增压发动机，带有米勒循环、VGT增压器等先进技术，最大功率113千瓦，峰值扭矩233牛·米，驱动电机的最大功率均为130千瓦，峰值扭矩300牛·米，二者传动系统匹配的均为混合动力专用变速箱（2挡DHT）。其中DHT版的系统最大功率为179千瓦，系统峰值扭矩530牛·米DHT-PHEV版的系统最大功率240千瓦，峰值扭矩同样为530牛·米，PHEV版带有55km与110km两款不同续航版本。
  混动版哈弗H6已正式上市（预售），不可充电且上蓝牌的DHT版本正式售价为14。98万元，而上绿牌的DHT-PHEV版本在综合补贴后的预售价分别为16。88万元（55km）与17。68万元（110km）。结合报价估算，DHT版车型的落地价格约为16万出头，而PHEV版车型会免除购置税，笔者预计PHEV车型正式上市后的价格还会进一步降低，但降幅不会太大。
  哈弗H6混动版的优势在于后劲更足的涡轮增压发动机、更出色的动力与悬架（下摆臂+弹簧的特调多连杆）、更丰富的科技配置以及2挡DHT变速箱。