不一样。
因为在外观上进行了比较大的升级，新车的家族式双肾式进气格栅是个较大的变化，双肾式进气格栅的周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组棱角分明，并且还配备了led光源，引擎盖上两条隆起的直线强调了一定的力量感，贯穿式的雾灯区还是比较宽大的，贯穿式的进气口有着较高的辨识度，前保险杠带有一定的立体感，整车的前脸还是很大方的。
内饰设计上，宝马一向不会让人失望，整体风格和设计简约，做工和质感很好，不会让你有廉价感。用料方面，宝马一贯的高水准，大面积的软性材质包裹，摸上去手感细腻，摸上去手感很细腻。10.25寸的大尺寸中控显示屏，显示效果很细腻，搭载的第六代idrive人机交互系统，支持手势控制功能，操控起来十分便捷。另外，像全景影像，定速巡航等功能，也都有配备。
长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距也达到了2780mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1xDrive25Li 尊享型采用2.0发动机，最大马力192，峰值扭矩达到280，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在12位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况制动力分配(EBD/CBC)保证车辆的平稳安全。