飞机的升力由机翼在空气中运动发生，也就是说要有气流流过机翼才有能够发生升力。当大于一定速度的气流平滑地流过机翼时，会在机翼的上外表和下外表发生不同的压力，上下外表的压力之差就发生了升力。假如飞机的速度不够，机翼上下外表没有足够的压力差，也就发生不了足够的压力。这种状况就叫“失速”。
除了速度之外，机翼的迎角，即机翼与气流方向的夹角也会对机翼的升力发生影响。普通来说，迎角越大，机翼所发生的升力也就越大。但是当机翼迎角大于一个临界值当前，机翼上外表的气流会发作严重别离。发生的升力也迅速降低，这异样被称爲失速。
失速关于飞机来说是十分风险的。一旦发作失速，飞机就会马上往下掉。这时飞行员可以经过压下机头以减小迎角，同时爬升添加速度的方式来解脱失速形态。普通的飞机都会尽量防止失速。不过也有一些飞机特别是战役时机在一些特殊的状况下刻意进入失速形态。比方著名的俄罗斯苏-27战役机的“眼镜蛇机动”，就是飞机在适宜的高度和速度下，人爲地进入失速形态，最初从失速形态中恢复。这个举措可以让飞机的速度霎时从400千米/时降到100千米/时，甚至更低，以便在战役中占据有利地位。
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答：过频的确对身体不好，至于对乙肝的影响，目前还没研究过详情>>
问：怎样治疗失眠？是否有食疗的方法？我家孩子现在每晚都是晚上1－2点钟还没有睡意，早...
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