两种可能，一种是蜡，直馏柴油中难免含有蜡成分，在一定温度下这部分蜡会析出，虽然析出的固体很少，但是，这部分析出的蜡会表现为晶格的形态将液态的油品固定在其中，导致的结果就是看起来凝固了，比如用0#柴油的卡车在零度以下无法启动，就是油路里面被阻塞了。
第二种是油泥，裂化柴油中的不饱和烃成分长时间搁置后被氧化，其产物就是油泥，高温以及与金属接触会催化这种氧化反应。
如果你在低温环境应用，那么你应该选用相应的低标号柴油，或是自行添加抗凝剂以降低油品凝点（抗凝剂应用是有一定范围的，建议在专业指导下应用）如果设备使用温度在油品凝点之上，那么就是第二种情况了，而且为了改善柴油的凝点，普遍会在直馏柴油中加入裂化柴油以期降低凝点（裂化柴油中的不饱和烃成分本身是良好的抗凝剂），这就要求你需要在柴油中加入抗胶剂或抗氧化剂，以防油泥的产生。
怎样使柴油凝固
1、降低柴油凝固点：降凝剂可以和柴油相容，其分子被吸收附在柴油中的石蜡分子表面，形成一层阻止石蜡分子相互结合变大的隔离膜，使其不能形成网状结构，从而使柴油在一定的低温范围内不会凝固。降低柴油凝固点只能使柴油不凝。 
2、降低柴油冷凝点：降凝剂中的成核与析出的石蜡形成共结晶，从而改变石蜡的晶体结构，使他只能形成微小的颗粒，顺利通过虑网，保证稳定可靠地向发动机供油。降低柴油冷凝点才能保证使得柴油好用。
怎样使柴油凝固
用柴油降凝剂
柴油降凝剂使用方法1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好）。4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。
2
/3
扩展资料：柴油降凝剂主要是通过改变柴油的凝点和冷滤点来起作用的。加入柴油降凝剂后，柴油的凝点和冷滤点变得更低，使柴油即使在较低温度下也能保持流动性，从而改善柴油性能。柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。
3
/3通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只要有2%左右的正构烷烃析出，就可使柴油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型，馏程及调合柴油的各馏分油的加工方案和调合比例。