压力头＋速度头＋高度头＝常数。机翼上、下侧的情况： 压力头（上）＋速度头（上）＋高度头（上）＝压力头（下）＋速度头（下）＋高度头（下） 机翼厚度不大，高度头的差异可忽略，速度头（上）> 速度头（下）；所以，压力头（下）> 压力头（上）。下边压力大，上边压力小，这个压力差生成向上的升力。 亚音速与超音速，升力产生的原理是相同的。 超音速飞机机翼带有后掠角（后掠机翼）是克服“音障”的需要，即快速通过“音障区”，骗过气动特性对马赫数M＝1的敏感，快速进入超音速区。 亚音速飞机机翼是无后掠角的。
伯努利原理：流速与压强成反比。其实质是流体的机械能守恒。
飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。
答：有个伯努利方程 压强 + 密度*速率*速率/2 + 密度*g*高度 = 常量 如果高度确定，那么 压强 + 密度*速率*速率/2 = 常量 飞机上鼓下平，那么飞...详情>>
