一般来说，自动挡汽车比手动挡汽车油耗 高，但同样的自动挡汽车，也会由于每个人的 驾驶习惯不同而产生不同的油耗，有时这种差 别还很大。采用以下操作方法，会得到良好的 节油效果。(1)停车等待勤换挡有些驾驶员在长时间等绿灯、堵车或等人 的时候，就踩住制动踏板，把挡位一直放在"D” 挡上。
  这样做虽然在需要起动时一踩加速踏板 就可以了，但却无谓地增加了油耗。如果等待 时间超过1分钟，就应将挡位挂在"N”挡上， 这样既减少了油耗又避免了变速器油的过热，从而保护了变速器；如果停车时间超过3分钟， 最好挂在"P”挡上，既省油又环保。以上节油 操作方法同时也对安全行车有利。
  (2)下长坡时挂3挡或2挡 大部分自动挡汽车的变速器变速杆上除了 "D"挡位外还有3挡或2挡。他们是自动挡 汽车变速器的低速挡。如果遇到长的下坡路， 驾驶员可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡 或2挡（3挡车速快于2挡），这样就可以起 到通过挡位来限制车速的目的，既有利于减少 油耗，也对安全行车有利。
  (3) 上坡时挂低速挡,当汽车在平坦的城市路面行驶时，应将挡 位挂在"D”挡位，并无需额外的手动操作。 当使用"D”挡位爬坡时，如果感觉到踩加速 踏板没劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡， 这样不仅会省油而且还能降低发动机的磨损。 切忌采用继续加大油门的操作方法，因为此时 负荷突然加大，喷油器会加大喷油量，油耗会 骤然增高（类似于起步时的油耗，瞬间可达 100升/百公里）。
  (4 )滑行时挂“D”挡 滑行时，挂入"D”挡，踏下加速踏板， 使发动机高速运转（转速高于1500转/分钟）； 然后完全放松加速踏板，当发动机转速下降至 1500转/分钟左右（因车而异，且发动机冷却 水温度越高，此转速越低）时，汽车处于减速 运行的"反拖”工况，此时，发动机不需要提 供燃油，发动机ECU将执行减速断油控制，喷 油器停止喷油，直至发动机转速继续下降直至 怠速转速才开始恢复怠速喷油。
  据试验测得， 用这样的方式挂挡滑行，每滑行100米（时速 为80公里/小时），油耗会降低0。2升左右。(5 )不能挂挡位滑行自动挡汽车行驶中，切不可挂入“N”挡 位滑行。原因有三个方面：其一，因为一旦挂 入"N”挡滑行，发动机将没有了 "倒拖”功 能，此时ECU就要向喷油器发出喷油的指令来 维持发动机运转所需要的动力，也就是说此时 比带挡滑行还费油。
  其二，因为自动变速器内 需要润滑。行驶时，把挡位放在挡位时， 变速器内的油泵无法正常地供油进行润滑，会 使变速器内部机件温度升高，烧坏机件。其三， 高速时空挡滑行，发动机制动作用无法发挥， 行车阻力小，也是非常危险的。