低速马达使用方法？

1．工作压力与额定压力 　工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。 　　额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的最高压力。 　　2．排量和流量，排量：VM (m/rad)流量不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。 　　3．容积效率和转速容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值， 　　4．转矩和机械效...

1．工作压力与额定压力 　工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。 　　额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的最高压力。 　　2．排量和流量，排量：VM (m/rad)流量不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。 　　3．容积效率和转速容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值， 　　4．转矩和机械效率在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率.实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩T，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.

由于液压马达总有泄漏，因此将液压马达的进、出口关闭来进行制动，它仍然会有慢的滑移，当需长时间制动时，应另行设置防止转动的制动器。在需要满载起动时，应注意到液压马达起动扭矩数值，因为液压马达起动扭矩都比额定扭矩小，如果忽视将会使工作机构无法运转。由于液压马达的回油背压（出口压力）都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能与液压马达回油管路相连。

1、被驱动件惯性大时，如果要求短时间内达到制动或倒、顺车，则应在回油路中设置安全阀缓冲，以防止出现急剧的液压冲击而造成损坏事故。2、在使用定量马达时，如果希望起动与停车平稳，则应在回路设计时采用必要的压力控制或流量控制方法。3、液压马达作为起吊工具或行走装置的动力件时，必须设置限速阀以防止重物迅速下落或车辆等行走机构下坡时发生超速，而造成严重的事故。