(1)、车辆起步和运行的阻力增大,由于在原车基础上加了挂车,使车辆在起步时需要更大的动力才能起动,而在运行时,也需要加大动力才能前进或后退。 (2)、车辆的稳定性发生厂改变,加挂车一般都有一定的摇摆性,挂车的摇摆,影响了主车的稳定,特别是遇到颠簸、倾斜的道路时,这种稳定性的改变更加明显。 (3)、车辆的转弯半径增大,由于加挂后车身延长了许多,在转弯时不得不加大转弯半径,如果还按原来主车的转弯方式,就可能把拖车拉翻。 (4)、对车辆的制动产生了很大的影响,由于车体加长,重力加大,在前进过程中产生的惯性力也会相应增大,这样在制动时需要的制动生效距离必然相应延长,同时,在制动时不仅要考虑主车,还要照顾到挂车,防止挂车制动抱死产生“制动折叠”故障。
