调整喷油器喷油压力，一般应在喷油压力试验台上进 行。在无试验台的条件下，如果确认高压油栗技术状态基本 正常，对喷油器开始喷油压力的调整可采用经验法直接在车 上进行。1)将被调整的喷油器装在与高压油泵相连的高压油管 上，油门放在最大位置，减压摇车，按每分钟泵油40-50 次控制转速。
2)用螺钉旋具将喷油器调整螺栓松退，调至弹簧不受 压力，摇车几转，当喷油器有一股油流出时，再逐渐拧进调 整螺栓，边摇车边观察喷油器的喷油情况，当出现“噗噗” 的喷油声响时，喷出的油束开始雾化，这时喷油的压力约为 5。 88-7。 84MPa。
3)再将调整螺栓拧进一圈，相当于使开始喷油压力增 加3。 92MPa，当听到“啸、晞”的清脆喷油声响时，喷出 很细的油雾，并且连续喷射20-30次无滴油现象，则喷油 器的喷油压力约为11。 77MPa。4)将调整螺栓的位置做个记号，拧进1/2-1圈再摇 车，若喷雾情况没有发生变化，则可认为标记位置下喷油压 力调整已大体正常，将调整螺栓退至原位，用锁紧螺母紧固 锁紧即可。
如果有三通管和已校正好的喷油器，也可用三通管将被 检查和已校正好的喷油器并联在高压油泵上。排除油路中的 空气后，将油门置于最大供油位置，减压摇转曲轴，观察两个喷油器的喷油情况：如果同时喷油，说明压力正常；如果 被检查的喷油器提前喷油，则说明喷油压力不足，应进行调 整。
松开调整螺栓的锁紧螺母，向内拧动调整螺栓，使调压 弹簧预紧力增大，提高喷油压力，直至两个喷油器同时喷油 为止，最后锁紧螺母。
答：单缸柴油机调气门时，可转动飞轮，拧开喷油器的高压油管的接头，当飞轮转至高压油管里的柴油一动弹，就是到了压缩上止点，此是停止转动飞轮可调整进，排气门，最好是热车调...详情>>
