由于采用整体式车桥，两侧车轮没有相对运动，故一侧车轮因路面不平而跳动时将影响另一侧车轮;同时降低车轮与路面的附着力，影响汽车的牵引与制动等性能，降低汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。由于其结构简单、工作可靠，被广泛用于一般货车的前后悬架。
独立悬架的每侧车轮通过弹性悬架单独与车架(或车身)相联，因而具有以下特点:在允许的范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，在不平路面上行驶时，可减少车架和车身的振动，提高车轮与路面的附着性能，有助于消除转向轮不断偏摆的不良影响;减少了汽车的非簧载质量，因而在同等行驶条件下减小了悬架的冲击载荷，可提高汽车的平均行驶速度;采用断开式车桥，降低了汽车的重心，并使车轮上下运动的空间增大，减小悬架刚度。
答：独立悬架的每侧车轮通过弹性悬架单独与车架(或车身)相联，因而具有以下特点:在允许的范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，在不平路面上行驶时，可减少车架和车身的...详情>>
