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2004-10-23 08:57:38

• 简单尾桨就是用来转向的
  

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  飞***

  2004-10-23 08:57:38

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2004-10-22 10:28:27

• 由于扭距平衡的缘故，单旋翼直升机必须配有反扭距装置，否则无法飞行，最传统的反扭距装置就是尾桨，也有不用尾桨的，如休斯的NOTAR、麦道的“小鸟”，而多旋翼的直升机可以靠旋翼间互相平衡，如波音的CH-47系列串列双旋翼、卡莫夫系列的共轴反桨双旋翼、卡曼的交叉轴双旋翼、以及V-22垂直起降状态下的并列双旋翼。当然从低速转向方面来说，单旋翼布局比较简单。

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  2004-10-22 10:28:27

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2004-10-21 20:39:56

• 尾浆

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  锈***

  2004-10-21 20:39:56

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2004-10-20 13:01:14

• 当直升飞机主桨转动时,而尾桨不转动, 直升飞机机身朝主桨转动的反向转动.这是为什么呢?如果我们在直升飞机的重心上建立垂直轴ZC .根据对质心ZC轴的动量矩定理知道,此动量矩守恒, 直升飞机主桨转动时, 机身必朝反向转动, 而当尾桨转动时会产生推力,控制机身的转动.这就是尾桨的工作功能之一.它的转轴与地面是平行的，它的作用和船上的舵一样，能使直升飞机向左或向右转弯。
  

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  2004-10-20 13:01:14

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2004-10-19 23:07:50

• 主要是控制左右方向的
  如果没有那个的话这个功能是集成到机身上了

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  2004-10-19 23:07:50

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