谁懂摩托车离合器构造？
车子滑行时（捏离合器滑行）当松离合器时在即将进入半离合，也就是放到半离合前一点那个位置时 这时能听见发动机里又很小传动声怎么回事。是进入半理合前的某个零件已经开始转动了吗？哪么又是哪个零件呢。在这时可以当作分离状态换挡吗？（因为一般都不会把离合器捏的那么深只要确定分离就可以换挡了）
离合器里面是片式摩擦，是靠麽擦片的压紧与松开，实现离合的，不把离合器捏的那么深，就容易加速麽擦片的麽损，为达最佳状态，应离合器进行调整，（参见使用说明）并合理操作。“能听见发动机里又很小传动声”，这是离合器已经开始传递扭矩了，只是两组麽擦片还没有压实，还处在相互运动状态。（两组麽擦片反向高速旋转）处于此状态，加速麽损。正常使用时，此状态是短暂的过渡状态，应尽量避免长时间处于此状态。会有利于延长使用寿命。
一 干式离心蹄块式自动离合器： 见于踏班车的传动系统。它与V型皮带无级变速系统构成了简单易用的传动装置。随着油门的变化，能自动完成结合、脱开、变速。具有结构简单、使用方便、传动平稳、噪音小等特点。主要由离心蹄块（3个），外壳，从动轮、拉簧等组成，当发动机处于怠速或小于设计转速时，由于拉簧作用，使蹄块不能张开，因而与外壳未结合，使力矩不能输出。
当油门加大，从动轮的离心力使附于其上的蹄块克服拉簧的拉力，向外张开，并帖附在外壳的内壁上，靠蹄块外表面的摩擦片给外壳传递动力，进而经外壳传给减速齿轮，驱动后轮行驶。 二 湿式多片式自动离合器： 见于弯梁车，其结合、分离的原理结构与手动控制的湿式多片离合器完全相同。
不同的是，当踩动变速杆时，其变速杆的联动装置驱动一轴套轴向移动，并且驱动装在右曲轴箱盖上的压杆动作，分离离合器摩擦片。这与手操纵的原理是一样的。典型的发动机有153FMH（100毫升四冲发动机）。 。
答：你这是离合器分离不开，挂上档车就向前冲或者把发动机憋熄火，而且挂挡困难。离合器的线不能调整的太紧，应该有个自由行程，你捏捏离合器把手，是不是太紧一点余量都没有，...详情>>
