(1)换档锁止机构 每个换档拨叉轴上有三个凹槽，换档时制动球通过弹簧推入凹槽。这不仅防止变速器脱档也能给予驾驶人齿轮啮合的较好感觉。 (2)防止双重啮合机构 此机构防止同时换入两个档位。当两个换档拨叉同时移动时，将将使两个档位的齿轮同时进入啮合。结果，齿轮不再转动，汽车被强制内部机械制动且轮胎锁紧从而导致损坏变速器，并出现非常危险的形势。 防止双重啮合机构只允许变速杆选择其中的一个换档拨叉进行移动，从而只能挂入某个档位。当变速杆在选档槽方向没有到位时，防止双重啮合机构将锁止各拨叉轴，变速器将不能进行换档。 (3)防止误换倒档机构 如果汽车行驶时，变速器转换到倒档齿轮，将会对车辆造成严重的冲击，损坏离合器、变速器及其他传动装置，并有可能导致非常危险的事故。 因此，要安装此结构使得在移人倒档齿轮之前驾驶人必须换到空档位置。
问：自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器的区别
答：楼上很详细,建议你把分给他.详情>>
答：详情>>
