阿代尔等人的实验，从另一方面给了李林塔尔启发，他决定改变一下思路，将机翼固定起来，滑翔飞行。李林塔尔从1891年开始作滑翔飞行。他在1891年制造了第一架固定翼滑翔机，到1896年，他已经制造出了5种单翼滑翔机和两种双翼滑翔机。 在一个滑翔飞行的好天气，一大早李林塔尔就把滑翔机弄到了山顶上。
吃过早饭，他邀来了往日的许多朋友，今天他要给朋友们展示一下他的滑翔技术，他决定进行一次远距离滑翔。 朋友们聚集在里诺韦山的山坡下，看着李林塔尔充满信心地登上了滑翔机。只见滑翔机顺着山坡疾驰而下，很快，滑翔机升起来了。李林塔尔在空中自由地滑翔。
100米、200米、300米……李林塔尔超过了以往自己的滑翔距离。观看李林塔尔滑翔的人们，情不自禁地欢呼起来。 突然，刮起了一阵狂风，李林塔尔的滑翔机就像一叶小舟，遇上了惊涛骇浪，在空中剧烈地摆动。李林塔尔使出了浑身的招数，想拼命稳住滑翔机，转眼间，又一阵狂风刮来，李林塔尔的滑翔机再也无法正常飞行了，一个跟头栽下来，坠落在山脚下。
人们惊呆了，朋友们把满身鲜血、昏迷不醒的李林塔尔送进了附近的门诊所。第二天，这位航空界的先驱，永远地闭上了眼睛。人们牢记着不久前他对朋友们说过的一句话:要想取得进展“必须做出牺牲”。 李林塔尔用他自己的牺牲，为航空器的发展铺垫了道路。 在李林塔尔牺牲不久，他的朋友们创办了一个滑翔爱好者俱乐部，以纪念他。
从此，滑翔俱乐部遍布世界的各个角落。
答：英国人厄内斯特·斯温顿。提供美国丹尼斯·戈拉 少校写的文章上面详细介绍了坦克诞生的过程。 附: 惠洛克与他的骨骼坦克 (美)丹尼斯·戈拉 少校 锦 秀 编译...详情>>
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