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2016-03-15 16:31:08

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  	(1) 故障点找到后，在换元件之前，一定要把元件所在部分的线路及印刷 电路板图搞清楚，并把元件各插脚的含义及连接位置等记载下来，以备后査。
  	(2) 使用逻辑电笔和示波器等仪表检修时应注意，检测仪表一般有电源及 信号输人两部分连线，如逻辑电笔上述两类连线都有，电源线一定要接在待测 元器件的电源上。
    要注意:在一个印刷电路板内一般都有两种以上电源，如汽 车微机控制系统就有输入电源(12V或24V)、芯片工作电源(5V)，所以，一定 要接对，否则，轻则影响待测元器件及仪器的寿命，重则烧坏它们。在使用仪 表测试时，不能使探针探头同时接触2个引脚，因为这种情况的实质是在加电 情况下形成短路，这样有可能损坏被测元器件或连线。
    如有条件，可采用压接 探头，即探头在没有压到待测元器件的部位时，它被绝缘材料(如橡皮一类物 质)包围，在被测点用力压下时探头的头才被压出与被测点接触。
  	(3) 不要带电插拔各类控制板和插头，这容易造成短路，也容易产生较强 的感应电动势。在断开电源的瞬时，电流变化率非常大，产生的自感电动势有 时高达几千伏，高的瞬时电压通过电源线加到微机系统，可能造成保护装置的 损坏，进而使系统受损。
    
  	(4) 蓄电池的任一根线不能随便断开。在跨接起动其他车辆或用其他车 辆跨接起动本车时，须先断开点火开关（即切断数据微机电源）才能装拆跨接 连线。
  	(5) 强电磁场不能靠近微机。例如，收录机、电视机的扬声器一般都是用 较强的永久磁铁做成的，如果距微机太近，它的磁场会使微机系统中的有关零 部件损坏。
    另外,在车上使用电弧焊时，电弧本身是一个频谱比较宽的电磁波 发射源，且强度较高，距离又近，如微机正在工作，轻则使程序不能正常进行,
  	重则会损坏微机的有关零件，所以，在电弧焊前，应把微机系统电源切断。
  	(1)                                                           在微机系统检测或更换芯片时，操作人员一定要将身体接地，即带上 搭铁金属带，将其一头缠在手腕上，另一头夹到车上，这样才能将人体产生的 静电传人车体，防止微机零件的损坏。
                                   ‘
  	(2) 应用高阻抗的仪表检测微机系统。如果用低阻抗的仪表对微机系统 进行测量，就相当于微机的测试点并联一个较大的负载，可能因超负荷而损坏 微机系统。有的检测仪表中的电源电压高于微机系统的工作电压，更不能直 接用来对其进行检测。
    一般不能用低阻抗的电阻表对传感器进行测量，更不 能用测试灯测量微机连接的任何电气装置。
  	(3) 微机要使用独立的供电线路。汽车上电气设备较多，而且不少是脉冲 式供电，这样，在接线和搭铁电阻上就有大量的干扰信号存在。为使微机系统 和附属装置能正常工作，一般它们的供电线路和搭铁接头和蓄电池主要供电 系统的接头分开，称为无噪声隔离接头。
    其他辅助电气设备都不能接到这一 套独立的供电线路和搭铁接头上，有时在维修过程中，检测仪表也不能接这条 线路，否则，微机就会受到其他电器的共线干扰，严重时会使微机无法正常 工作。
    此外，使用微机时要防止受潮和强烈的振动。

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  张***

  2016-03-15 16:31:08

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