汽车气缸珩磨时的注意事项有哪些?
汽车气缸珩磨时的注意事项有哪些?
① 衍磨前应打开冷却液开关,使冷却液注人磨头与缸壁之间。冷却液主要是用来冷却 和冲刷磨屑的,所以压力和流量不应太小。② 接通电源,在磨头旋转的同时,必须作上下运动,以防磨削不均。由于磨头的旋转 速度和上下运动的速度,是决定气缸壁粗糙度大小的重要因素之一,所以磨头的旋转速度和 上下运动速度有一定比例。
一般铸铁气缸,磨头的线速度为60 ~75m/min,往复运动为10 ~ 20m/min。根据气缸高度(一般为200mm左右)和磨头转速,磨头上下往复运动为2 ~ 50次/min (细磨取下限,粗磨取上限)。上下运动的速度应均勻,不可中途停顿、或快 或慢。
③ 磨缸时,砂条上下露出的多少由砂条长度和气缸高度决定,砂条在上下运动时露出 过多,会磨成_机口;如果过分重叠,又会磨成“腰鼓形”;一般是上下露出15 ~20mm为宜。④ 在磨缸过程中,应该用量缸表经常测量缸径(低温时测量)。珩磨至所需尺寸时,不 能再转动调整盘,只需再往复几次,使其达到需要的精确尺寸为止。
⑤ 安装磨头,将磨头夹头座和转杆装在磨缸机上。⑥ 调整砂条压力。砂条对气缸的压力,是决定缸壁粗糙度的重要因素之一。压力大时, 镗削效率虽高,但粗糙度大,过大时还会造成砂条破碎;压力过小,会使气缸圆度和圆柱度 偏差增大。因此,调整压力要合适。
一般是将磨头放入气缸内,用手旋转调整盘,使砂条向 外扩张,直到砂条紧贴气缸壁,松手后,磨头不会自由下落,上下移动时又没有很大的手感 阻力为宜。⑦ 磨缸时,尽可能地使磨缸机主轴、磨头和气缸轴线处于一直线上,以防磨偏。还应 经常用活塞试配,以防磨大。
:⑧粗砂条磨至一定程度时(一般为磨削量的一半或稍多一些),应换用细砂条光磨。当 活塞与气缸配合间隙合适后,可用“〇〇”号砂布包在磨缸头上,将缸壁抛光。
答:挤压珩磨是利用携带磨料的粘弹性基体介质(研磨介质)在一定压力下反复摩擦加工表面而达到拋光或去除毛刺作用的特种加工﹐又称磨料流动加工。这种加工方法最初主要用于去掉...详情>>
答:你好! 什么样的痣该去? 面部或身体其它部位的黑痣多为良性,可与主人“和平共处”,无需作任何治疗。但有些痣需要加以治疗。 1)过大的痣 痣的大小有时可预示将来是...详情>>
问:溜冰会不会使腿变粗经常溜冰,一旦停下来,会不会长胖。 是不是溜冰会使腿变粗。
答:会,怕粗就别经常溜或别停。祝你如意。详情>>