梁桥
广西三江程阳桥
    原名永济桥，亦称风雨桥，在广西壮族自治区三江侗族自治县城北的程阳村，横跨林溪河上。这是一座石墩多跨双伸臂的木梁桥，以构筑科学、雄伟壮观闻名全国。建于1916年，5墩，4孔，长64。4米，桥面宽3。7米，高10。
  6米，桥洞跨度为避免2。8米，净跨度14。2米。该桥的突出特点是采用侗乡盛产的杉木架设而成，桥上屋宇不用一根铁钉或一个铁部件，全用木榫卯接；勾心斗角，犬牙交错，斜穿直套，结构严谨，完全符合现代力学原理；桥屋和桥廊上的雕刻、彩绘装饰内容丰富、绚丽灿烂，极富侗族特点。
  因此，程阳桥既是一座交通桥，又是一座艺术桥。
无锡金莲桥
    在江苏省无锡市西惠山东麓的惠山寺内，横卧于金莲池上，故名。兴修于北宋时期。这是一座小巧玲珑的三孔石梁桥，以雕刻精美闻名于世。桥为东西走向，长10。7米，宽3。4米，桥身由18条石梁分置于中间两个桥墩和东西两个桥台上建成。
  石栏杆为镂空雕刻，上有牡丹、童子图案。望柱为莲花形，造型典雅。该桥雕刻刀法细腻，线条流畅柔美，是我国桥梁装饰艺术中的上乘之作。
绍兴八字桥
    八字桥是一座以形命名的桥梁。《绍兴府志》：“以两桥相对斜状如八字而得名。”该桥是一座石墩石梁桥，桥高5米，跨径4。
  5米，桥面以条石铺成，微微拱起，宽3。2米。该桥位于绍兴城东南部3条河流的交汇处，三河相交，街道纵横，桥梁设计和建设的难度很大，但桥的设计者采用了“八”字型的造型，既不需要拆除周围的房屋，又不需要改变街道走向，而能使桥上行车，桥下行船，布局甚为巧妙。
  
福州万寿桥
    位于福建省福州市南门外，南北横跨于闽江之上。这是一座石墩石梁桥，始建于北宋元v年间（公元1086—1094年）。初为浮桥，元大德四年（公元1303年）到至治二年（公元1322年）改建为石梁桥。长800米，桥面宽4。5米，有桥洞46孔，桥的中间有一小岛，岛北有桥洞36孔，岛南有桥洞10孔。
  桥的平均跨度约17米。现桥面虽已改成水泥路面，桥下架设了钢梁，但古代的石梁和石桥墩仍保存完好，不但古风尤存，而且又添新姿，给人以生气勃勃之感。
泉州洛阳桥
    又名万安桥，在福建省泉州市东北10公里处，横跨于洛阳江入海口的江面上。这是我国现存建造时间最早的一座石墩石梁海港大桥，与河北赵州桥齐名。
  初建于北宋庆历元年（公元1041年），当时是一座浮桥。北宋皇v五年（公元1053年），宋代四大书法家之一的蔡襄任泉州知府时改建为石桥，桥长1200米，宽5米，共有桥墩46座，栏杆500个，石狮28只，石亭7座，石塔9座。洛阳桥曾多次重修，现存的洛阳桥重建于清乾隆二十六年（公元1761年）。
  1949年以后，当地对洛阳桥进行了维修，使它不仅保存了古桥的原貌，而且成为一座车辆来往频繁的现代公路桥。
西安灞桥
    灞桥位于陕西省西安市东，距市区10公里，横跨在渭水的支流灞河之上。曾是一座石墩石梁或木梁桥，现为石墩钢筋混凝土结构的公路桥，共有桥洞64孔，长389米，桥面宽10米。
  灞桥和它所跨越的灞水，早在北魏郦道元的《水经注》中即有记载。专家考证，灞桥早在春秋战国时期即已出现，西汉时期是一座石墩石梁桥，此后屡毁屡建。灞桥是古代长安通往潼关、蓝田关、蒲津关的交通要道，今天，它仍然是连接关中与关东、八百里秦川与中原大地的交通要道。
  有唐一代，长安人送别亲友，都要来到灞桥，折柳惜别，留下了大量惜别诗，因此，灞桥还有一个雅称：消魂桥。
渭陵灞源桥
    这是我国现存罕见的一座单孔纯木悬臂式廊桥，位于甘肃省渭源县南门外约百米处，横跨渭河上源的水面上。初建于明洪武年间（公元1368—1398年）清同治年间重建，1919年再度重建，1932—1934年改建。
  桥长44。5米，桥面宽6。2米，桥高15。4米。桥身高耸，呈半圆形，凌空而卧，精巧美观。
泸州龙脑桥
    位于四川省泸州市泸县福集镇赖溪河上，建于明洪武年间，已有600多年历史。桥的型制属于石板梁桥，共有13孔12个桥墩。突出之处是桥上的雕刻。
  桥中间的8个桥墩上共雕刻了龙和狮子、象、麒麟等四种灵兽。600多年来其型制规模都未曾改动过，尤其是精美雕刻的细部都没有任何风化损伤，这在我国的古桥中十分难得。
拱桥
北京卢沟桥
    位于北京市西南永定河上，是我国北方最大、保存较好、建筑技术甚为精湛的一座古桥。
  金大定二十九年（公元1189年）动工修建，公元1192年竣工。该桥是一座联拱大石桥，全长266。5米，宽9。3米，共有11个桥孔；桥的两侧各有石望柱140根，柱间镶嵌着石栏板；两端桥头分别建有碑亭，立有石碑、华表、石狮和石象；据1962年的一次统计，桥上雕刻的石狮共有485尊，或大或小，或雄或雌，无不神情兼备，栩栩如生。
  全桥牢固结实，朴素大方，是我国古代石结构建筑中的一件珍品。1937年7月7日，侵华日军在这里发动“七七事变”，自此，揭开了我国抗日战争的序幕。现该处建有“中国人民抗日战争纪念馆”。
北京故宫内、外金水桥
    内金水桥在北京市内明、清宫城紫禁城太和门前的金水河上，外金水桥在北京城内明、清皇城正门天安门前的外金水河上。
  内金水桥和外金水桥都不是一座单桥，而是由若干座桥组成的一组桥梁建筑群，其中每一座单桥都用优质汉白玉石料建成，工艺精湛，桥栏雕刻细腻，宛如一条又一条玉带，为富丽唐皇的宫城和雄伟壮丽的皇城增添了秀色。
颐和园十七孔桥
    十七孔桥位于颐和园的东南部，为我国古典园林中体量最大的一座联拱石桥。
  兴建于清乾隆年间兴修清漪园、拓展昆明湖时，全长150米，桥面宽8米，桥下有17个券洞。中间的一个券洞最大，由此向两侧缩小，两侧的券洞都是9个。古人认为，“九”是最大的阳数，十七孔桥券洞的设置安全符合这种思想，寓意着吉祥、平安。十七孔桥状如初月，桥身映入水中，景色优美恬静，是颐和园中最为动人的景点之一。
  
故宫断虹桥
    断虹桥位于北京故宫武英殿东侧，跨于金水河上，兴建于元代。单孔，长18。7米，桥身和桥面以青白石筑成，两侧的栏杆用优质汉白玉制作，晶莹剔透。全桥造型优美，古朴典雅，最令人惊叹之处是栏杆上的石雕，石雕的中心图案为行龙，个个须发飘逸，活灵活现；龙的周围则雕刻着各种吉花瑞草，如牡丹、荷花、菊花、慈菇、蜀葵等，是我国石雕艺术中的上品。
  
苏州宝带桥
    又名小长桥，在江苏省苏州市葑门外长桥村运河西侧，横跨玳玳河上，与河北赵州桥、四川都江堰珠浦桥、广西三江程阳桥并列为我国四大古桥。始建于唐元和十一年至十四年（公元816年—819年），为我国现存建筑时间最早的石长桥。全桥长317米，桥面宽4。
  1米，共有桥洞53孔，为我国现存最长、桥拱最多的联拱石桥。该桥位处古代苏州通往嘉兴、杭州、湖州的必经之地，又在大运河西侧，也是纤夫拉纤的通道，因此，桥面窄长而平坦，几乎是一座平桥；然而，为了保证桥下能通过大船，又有三个桥孔修得较为高大，这使整座桥梁在平坦之中又有了几分柔和的曲线。
  全桥犹如卧波长虹、水中苍龙，轻盈灵巧，自古以来就是苏州地区一处胜景。
苏州枫桥
    位于苏州市阊门外枫桥镇，始建于唐代前期，乃是一座因诗歌而名闻天下的古桥。唐开元（公元742年—756年）进士张继经过此地时写下了名诗《枫桥夜泊》：月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
  姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。这首诗使枫桥名闻天下。古枫桥镇濒临名刹寒山寺，枫桥距寺前的江村桥仅百米，桥东端紧连着明嘉靖三十六年（公元1557年）修设的铁岭关，是处人烟稠密，市井繁华，古寺、古塔、古关、古运河、古桥相映成趣，故宋代著名文学家范成大在《吴郡志》中说：枫桥“自古有名，南北客经由未有不憩此桥而题咏者。
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井陉桥楼殿
    桥楼殿位于河北省石家庄市西南井陉县的苍岩山中，是一座单孔敞肩式弧形石拱桥，建造时间约为金代。桥长15米，桥面宽9米，桥洞跨径10。7米，矢高3。3米。桥楼殿既是一座桥，桥面又是一座建筑物的基础，桥与建筑物融为一体，不可分割。
  桥上楼殿是一座两层重檐的楼阁式建筑，殿面宽5间，进深3间，周建回廊。楼阁横卧于石桥之上，下至谷底约70米，仰望如天宫出世，巍峨壮观，气势无比。
建水双龙桥
    俗称十七孔桥，位于云南省建水县城西4公里处，横跨在泸江与塌冲河交汇处的水面上。
  初建于清乾隆年间，初为3孔，清道光年间增建为17孔。南北走向，全桥用巨石砌筑而成，长148米，宽度为2。4米，高5米。此桥构筑特别，造型别具一格，为我国石拱桥中的佳作。
南城万年桥
    位于江西省南城县东北的歇洋渡，横跨于抚水之上。全长约500米，桥面宽5。
  8米，桥高20米，为江西省境内最长的一座古代联拱石桥，初建于南宋咸淳七年（公元1271年），初为浮桥，明崇祯十年（1637年）改为石桥。营造时采用了排水施工的干修法，这在古代桥梁的修建中尚不多见。
桂林花桥
    位于广西壮族自治区桂林市东门外，横跨在漓江支流小东江和灵剑江交汇处的水面上。
  始建于宋代，初名嘉熙桥。明代两次重修，并更名为花桥。桥长125。2米，桥面宽6。3米，桥高7。2米。全桥分为两段，一段为旱桥，一段为水桥。旱桥7孔，水桥4孔。桥的各个部分比例匀称，桥的四周山色秀美，芳草常绿，每至雨后，景色更美——“花桥烟雨”自古就是桂林十景之一。
  
西湖断桥
    位于浙江省杭州市环湖北路与白堤之间，横跨内西湖与外西湖的分水线上，为堤障式单孔似石孔桥。至迟在唐代即已出现，宋时称宝v桥，元代称段家桥、短桥，因“段”、“短”与“断”谐音，加上从孤山来的白堤到此中断，人们就称之为“断桥”。
  断桥是西湖沿岸诸桥中最为著名的一座，“断桥晴雪”为西湖十景之一，著名的白娘子与许仙的传说故事就发生在这里。
索桥和浮桥
都江堰安澜桥
    位于四川省都江堰市，通过分水鱼嘴，横跨在岷江的内外江上。原为一座竹索桥，现已改建为钢索桥。全桥九墩八孔，长340米，宽1。
  4米，高13米。据考证，安澜桥在宋代以前即已存在，名为珠浦桥，宋时重建，明末拆除，清嘉庆八年再建。该桥是我国古代根据当地的水文地质条件，因地制宜，就地取材兴建桥梁的一个典型例子。岷江流至都江堰后，地势平缓，江面宽阔，水流湍急，江中立墩困难，于是，人们利用当地盛产的竹子和石料兴修索桥，这是我国古代的一大创造。
  安澜桥和它所在的都江堰、附近的青城山道观群一起，已被列入世界遗产名录。
大渡河铁索桥
    位于四川省甘孜藏族自治州泸定县城西，横跨于大渡河上。建于清康熙年间，桥长104米，桥面宽3米，高14。5米，系用13根铁索组建而成，每根铁索都有碗口粗细，用扁圆形的铁环组成；铁索总重量为21吨，加上其它的铁木构件，全桥总重为40吨。
  1935年5月29日，中国工农红军长征至此，击败守军，飞夺泸定桥，这一壮举更使泸定桥蜚声中外，现该处建有红军楼和展览馆。
其它类型桥
潮州湘子桥
    位于广东省潮州市东门外，横跨于韩江之上。这是我国最早的一座开关活动式大石桥。与河北赵州桥、广西程阳桥、泉州洛阳桥齐名。
  初建于南宋时期，历时56年始建成。全桥分为三段，东西段总长410米，共有桥墩23座，桥洞21孔；中段是用24只木船搭成的浮桥。1958年将中段浮桥改为梁式桥后，湘子桥已变成了一座直通公路桥。1989年，当地政府在该桥下游1公里处新建了现代化的韩江大桥。
  2002年，经国家文物局批准，该桥开始按其历史上最辉煌，规模、形制最具代表性，社会影响最广泛的明代风格进行维修。修复后的湘子桥将再现其梁舟结合、重瓴联阁的华丽风姿。
太原晋祠鱼沼飞梁
    位于山西省太原市晋祠之内。鱼沼是晋祠圣母殿前的矩形水池，所谓“飞梁”，就是架设在鱼沼上的一座桥梁。
  桥的东西方向为正桥，平坡，长18米，桥面宽6米；南北方向为翼桥，斜坡。两个翼桥的桥身从正桥桥面两侧至池岸，均长6米，宽4米。从上面俯瞰，这座十字形的桥梁正如一只振翅欲飞的大鹏鸟，所以人们叫它“飞梁”。郦道元《水经注》中已有鱼沼飞梁的记载，现存桥梁可能是北宋时期的遗物，是我国古代桥梁建筑中的一件珍品。
  
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