省油法宝 法宝一：先暖车后起跑 冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
法宝二：柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝三：使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝四：轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝五：换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝六：减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
法宝七：保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝八：高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。 还有几点： 一，城郊行驶若要散热，有条件尽量开天窗关侧窗．因为风阻对油耗也有影响． 二，不到万不得已，不要打开电器设备，因为这也会烧掉一部分燃油．一些发烧友改装车辆，却很少注意到增加的油耗． 天真热就开空调吧．别舍命不舍财了．买车就是为了享受的，对吗？ 当然，也不要在高挡位拖档行驶。
要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 法宝九：学会安全滑行 汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。
滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。
减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 特别提醒 在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足都会使油耗增加。
特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。 同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。
定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。 好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量； 保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。
同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。 时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa。），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。
没事别动车。
前面拉
最好买经济型的车
尽量以匀速行驶。
骑自行车省~！！！
推着车走!最省油!
良好的习惯
还有一个方法,买一个节油贴!据报道很好用.
应该养成良好的开车习惯，平稳行车，不强行超车。行车时要高档低速，不乱轰油门，冬季要先预热车。
熄火。
可以缓慢加速 直到你能接受的最高速度 然后保持那个高速
一：1。利用油门来控制车速。保持适当的跟车距离,当前车减速时,及时收油。 2。尽量少踩刹车。尽量避免采用紧急制动。多采用预警式制动 3。行进过程中,轻加油,轻收油。 4。行车时,不要左钻右钻,狠踩制动。看着很火,很飘,但是确实是油耗大的根源所在。
二：1、原地热车时间非常短：除在冬天特别冷的时间外几乎不原地热车，而是怠速行进热车，走大约1公里进入车多的路段就必须提速了。 2、如果知道某一路口的红绿灯时间间隔比较短，当红灯进入路口时，并不快速进入然后停车等待，而是在缓慢行进中等待灯变绿。
要知道，车从静止到运动要耗费相当多的燃料。 3、除必要的东西外，车上不放任何杂物。 4、轮胎气压不低于2。0 5、经常清理空气滤清器 6、除必要外，不猛加速。根据惯性定律，改变物体的运动状态要施加力，改变得越快（即加速度越大）力就需要越大 7、宁可绕弯路，也避免去拥堵的路段（不能饶得太多） 三：1 只踩油门不踩刹车；制动只能白白消耗能源，做的是无用功，而踩油门做的才是有用功。
结论1：多踩油门少踩刹车。 2 摘了档比挂着档滑得更远；显而易见，大家公认。以致于东北有个人发明了一种节油装置，摘档更彻底，连传动轴、变速箱都摘开，因而节油效果特别明显。称：省的是很大的传动阻力。 结论2：条件适宜时，摘档滑。 3 猛提速比缓提速费油；我师哥开车属于狂躁型的，开排量1升的车，非要找到1。
3升的感觉。加一次油，他开只能开300出头，而我开，能开400或400往上。 结论3：缓加油比猛加油省。当然有急事例外，总不能为了省油把事耽误了。 4、有人说开空调费油，实际上，费油的原因是心急。开着空调，又想让车象没开空调时那么有劲，那空调需要的那部分动力谁提供呀？当然是油了。
如果提速稍慢点，省的那点油匀给空调使，不就省了吗。 结论4：当一两个人开夏利以60-80的速度匀速跑时，开空调和没开空调、费油还是不费油并不明显。车上拉5个人开空调跑，对7101来说肯定够一呛，费是没说的。
心理上不要老想着费油就好拉！
1.根据速度快慢，挂档时，尽可能挂一个速度段的最高档，这样是最省油的方式，2.下坡时可挂空档，3.停车前可挂空档或者熄火，车子会滑行，都可以省油，高速时挂高档，踩刹车使用点刹的形式可以保护刹车，延长刹车使用时间，也就可以延长更换刹车片的时间哈，省，4.现在油质不好，尽量选择正规加油站的好品质油，不然对发动机造成伤害只会花费更多的修理费用，不要在发动机内添加任何防腐剂，润滑剂等。定时在4S店更换机油就好。
我有个经验：尽量不要猛刹车，估计好位置好，让车熄火后到预定的位置停下 充分利用能源
一，城郊行驶若要散热，有条件尽量开天窗关侧窗．因为风阻对油耗也有影响． 二，不到万不得已，不要打开电器设备，因为这也会烧掉一部分燃油．一些发烧友改装车辆，却很少注意到增加的油耗．
不开最省油
教你开车省油15招 汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你"省油15招"。 第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3。
75%的汽油。 第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。 第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。 第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。
所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。 第九招：不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。 第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。 。
用牛在前面拉既能省油又环保.
找你男朋友在后面推
最好不要在不平的路上行驶
出行前要选好合适的路线，尽量避开拥挤的路面。这样即省汽油又省时间，而且很明显的。
支持 相思成蝶
尽量保持一定的速度是最省油的,但是每一 种车都有不同样的速度,
一、发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快。 二、保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车。据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时40到100公里；不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。
三、启动引擎时不加油。转速许可下尽量以高速挡行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。 四、平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。
五、随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩刹车。 六、碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空挡，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。
七、如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。 八、一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。
都比我懂，我学了不少东西。以后如果买车就懂怎样省油了。
速度，路线，技术
不开最省油
竟可能保持速度
你把他们说的综合一下就 OK!!!!!
改成烧液化气的最省气油
除了选一辆耗油小而适合自己的车外，主要就是车速度，当跑长途的时候，当车速度超过140公里每小时的时候，就滑行到110然后在踩油门，这样周而复始就可以给你节能了。想要更多可以+我
第一招，也是最有效的一招：确保发动机状态良好。因为不论问题大小，发动机都会减低效率，浪费你的汽油。要记住按?r换机油，能?p少引擎?炔康哪ゲ痢? 第二招是有关驾驶操作的，您不要大油门起步，或者猛踩油门来加速。这样只会大大增 加耗油量，但省不了你多少时间。
该说到第三招了：有的朋友为了让自己的车看上去更酷一点，对车进行改装。每款车在 出厂前都经过了严格的测试，改装往往会增加耗油量。如果您更注重省油的话，不要轻意改 装爱车。 第四招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太足，都会增加耗油量，应该定时检查轮胎 气压。
检查轮胎气压的同时，再定期检查一下你的驾驶盘和轮胎是否调准。时间长了，轮胎 和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。这是第五招。 接着给您讲，第六招：要養成暖?的习惯：冬天出门前先热车一到三分钟，这样可以达 到省油效果，对车子引擎也有好处。
但是最好不要超过三分钟。“热身”过度也同样费油。 第七招：什么速度就换什么档，这样能省油。在低档行车太久，并不能节省汽油，只会 让引擎咆哮。 第八招：行驶的速度，不要过高，最好保持经济时速。对一般车子而言，80公里的车速 是最省油的，每增加1公里的时速，就会让使耗油量增加0。
5％呢。 第九招：车后行李箱，看到多余的东西都要清理。一双很少用到的球鞋，或者是半罐用 剩的机油，都会增加你汽车的负担，也就是增加了你口袋的负担。除了应急的工具以外，其 余可要可不要的杂物最好“请”出去。 轻车行驶。每增加四十五公斤的载重，就会使汽油使用效率?p低 1％以上。
开车省油第 十招：先想好路线再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车 河现在已经不流行了。 节省汽油不但能省钱，还能?蚪谑∽试矗?p少环境污染，您说是不是。从明天开始就把 我说的省油十招活学活用起来吧。
这个简单死了,就是不去开车啊,看它还吃你的油不?
一、驾驶方法 1、轻加油，轻刹车，早刹车 总是大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。
2、可以滑行，但不要放空挡 首先要澄清一个概念：空挡滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。
所以在条件允许的情况下，多进行一些挂挡滑行。 3、合适的挡位与车速 换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。车速可以控制在每小时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。
4、合理使用空调 合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。
5、路线规划有学问 俗话说“条条大路通罗马”，我们到达目的地的途径往往不止一条。因此上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路(高架)、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。
在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。 6、冬季预热，但时间别太长 冬季早上起来着车时，最好先进行一下预热，这样对于延长和保护发动机的寿命都有好处，但时间不宜过长，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内，就可以起步了。
否则就会无谓地增加油耗。 7、重视新车磨合期 磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则，千万不要破戒。
二、其他方法 1、买一辆省油的车 买一辆省油的车并不是让大家都去开夏利或者是奥拓，而是说大家在自己认为的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。 2、精心的保养 按时到服务站去保养是必须的，此外，还要给自己的爱车加一些“小灶”：例如使用品质更好的、更符合爱车要求的润滑油，或者考虑使用一些口碑比较好的燃油添加剂，这虽然在一定程度上会增加费用的支出，但能在油耗和发动机寿命上给车主以回报。
3、正常的胎压 测试表明：轮胎气压低于正常值时，油耗会明显增加，而高于正常值时，油耗会略有降低，但由于胎压过高会增加爆胎的危险，因此要尽量保持在正常胎压值范围内。另外，由于不同地方的胎压表会有差别，因此车主自己最好准备一块胎压表，以便随时检查。
4、正常的载荷 车上不要经常装一些平时用不着的东西，例如很多人车上都有运动鞋、网球拍、足球等体育用品，但可能几个月或者半年都用不上一次。类似的物品会增加车的负载，日久天长也会增加无谓的油耗。 。
对最好的办法就是不用车 车用的多不可能不蚝油
不开车就最能节油
省油法宝 法宝一：先暖车后起跑 冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
法宝二：柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝三：使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝四：轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝五：换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝六：减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
法宝七：保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝八：高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。 还有几点： 一，城郊行驶若要散热，有条件尽量开天窗关侧窗．因为风阻对油耗也有影响． 二，不到万不得已，不要打开电器设备，因为这也会烧掉一部分燃油．一些发烧友改装车辆，却很少注意到增加的油耗． 天真热就开空调吧．别舍命不舍财了．买车就是为了享受的，对吗？ 当然，也不要在高挡位拖档行驶。
要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 法宝九：学会安全滑行 汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。
滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。
减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 特别提醒 在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足都会使油耗增加。
特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。 同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。
定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。 好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量； 保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。
同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。 时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa。），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担。
一、发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快。 二、保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车。据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时40到100公里；不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。
三、启动引擎时不加油。转速许可下尽量以高速挡行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。 四、平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。
五、随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩刹车。 六、碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空挡，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。
七、如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。 八、一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。
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一、启步后迅速换挡,转速许可时尽量以高速挡行驶。踩油门不宜过猛.匀速行驶，要尽量避免突然加速和急刹车.
二、高速行车时不要开车窗,以减少风阻力.空调温度适宜.
三、如果预计暂停时间过长(超过2分钟)时，如塞车或道口前等火车时，可熄火.
四、随时留心前方车况，保持行车距离.不要长踩刹车.停车时，靠惯性.（下坡时严禁如此）.
五、不需要的物品不要放在车上,减少载重量.
一：汽车轮胎最好不要用宽边胎，这样可以减少和地面的磨擦 二：最省油的办法是最好把汽车收起来不开：）
一、发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快。 二、保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车。据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时40到100公里；不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。
三、启动引擎时不加油。转速许可下尽量以高速挡行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。 四、平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。
五、随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩刹车。 六、碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空挡，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。
七、如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。 八、一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。
法宝一：先暖车后起跑 冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
法宝二：柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝三：使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝四：轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝五：换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝六：减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
法宝七：保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝八：高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。 当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 法宝九：学会安全滑行 汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。
滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。 滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。
加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 特别提醒 在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。
如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。 同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。
如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。 定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。 好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量； 保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。
同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。 时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa。），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。
如果是摩托车的话,一般是四十到六十公里/小时,儿歌是汽车要看排量了.排量大速度一般要快点,按排量的大小来分配.1.8以下的一般60到80公里/小时左右,1.8以上差不多70到100公里/小时.而且在过程中最好是连续的,不宜很快或很慢,因为起步时和加速十是最耗油的.还有就是车的磨合期的速度不宜过快.
汽?耗油的原因很多，可能原因如下: ?C械因素： ．汽?故障?е滦氏陆担?回?S?z修確定?o故障。 ．汽?引擎磨?p老舊：大修引擎。 ．胎?翰蛔悖赫??r常注意?胎狀?r，保持胎?海坏∮颓以鲩L使用?勖? ．?x?咬住：可自行作慢速空?n滑行?y?，確定?x??o此狀?r。
人?椴僮饕蛩兀? ．?剀?過久：由於現代引擎材質、?C油、控制系統皆有長足進步，?剀?已成?檫^?r??T，過度?剀?徒然浪費汽油及製造污染，正確的作法，在發?俞嶂炼?0秒?確認所有警示?粝?缂纯缮下贰? ．狂暴駕?：急踩油門加速又緊急?x?，或飆至?O速，除了耗油外，?C械亦加速磨?p，???量避免。
．開冷?馑X或長?r間等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易積碳。 ．長?r間使用不必要的?器，如除霧?、加??霧?舻龋?樘煜?]有白吃的午餐，?力的消耗也?D嫁於汽油消耗。 交通因素： ．短程使用：如上班地點距住家非常近，引擎可能尚未加?嶂琳９ぷ?囟龋吹诌_目的地，由於冷引擎效率低，燃料大半消耗於?⒁婕袄?s水加?兀挠褪遣豢杀苊獾模朔N用?狀?r亦??е乱娣e碳。
．???^行?：???^行?因堵?及紅綠?簦ＭＰ行泻挠土可踔?当鹅陡咚俟沸熊?。 其他因素： ．?上如放置過多的雜物長期下?硪??е潞挠土吭黾?。
熟练掌握换档技术，不要随便熄火，这样既不省油也不安全。
对，同意楼上说法
如果是摩托车的话,一般是四十到六十公里/小时,儿歌是汽车要看排量了.排量大速度一般要快点,按排量的大小来分配.1.8以下的一般60到80公里/小时左右,1.8以上差不多70到100公里/小时.而且在过程中最好是连续的,不宜很快或很慢,因为起步时和加速十是最耗油的.还有就是车的磨合期的速度不宜过快.谢谢.
不去开车，去推车！最节油，也好锻炼身体
多走路，不开车。
不开车 最节油
开电车环保省油 谢谢
主引擎是关键所在,要节省汽油从日常护理做起,给引擎添加少量润滑油从面减少汽油消耗,或者加快氧化作用,加大通风能力,都可以省减汽油的消耗
以上说的都对，但有一点要强调，就是必须自己掏钱加油。否则肯定不会省油。
最好避开高峰行驶
开车省油的理论应该是有的,我认为不管怎么开,安全是最重要的,也是第一位的.只要你是合格的司机就行,最好是你开车的时候有老司机给你指点指点.每个人的体会也是不一样,也不一定人人都全对!
省油不是一种单纯的方法就可以做到省油了。它也是一种行车习惯。 以下是我行车的多年经验供你参考。 轻踏油门、不要急加速、不要急减速、保持匀速运动。 开车起动时一定轻踏油门，让车慢慢的加速成，这样就会相应的减少耗油量。 安全路段适当运用空档滑行。
这时的车在高速前行时发动机工作处于怠速状态。 少用车内空调。 当车在高速行驶时使用空调和耗油量比不使用空调的耗油量多不了多少。如车低速行驶时使用空比不使用空调多耗很多油。 给车减载。 与车无关的物品不要放在车上，从而减轻车的重量，避免了发动机做无用功。
勤换档。 勤换档能使发动机始终处于工作的最佳状态，不会浪费它的能效，更好的发挥工作能力。 在城市使用车时避开高峰期。 在城市里高峰期使用车容易塞车，行车速度低，燃油利用率低。 最好不在城市里使用车。 在城市里行车总的来说比郊外行车速度慢，耗油量也比郊外高。
城市里出行如乘公交车方便就坐公交车出行，既环保又经济。
依我看:
??的汽?油桶改裝成?榭梢杂貌擞腕??拥挠屯?
很好用!..??看啊!
骑车是最省汽油。
轻踩油门，中速行驶，减少制动，还有良好的 开车习惯。
节油：汽车节油八大技巧 一、发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快。 二、保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车。据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时40到100公里；不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。
三、启动引擎时不加油。转速许可下尽量以高速挡行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。 四、平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。
五、随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩刹车。 六、碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空挡，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。
七、如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。 八、一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。
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下坡路不要熄火
把轮子下下来就行了。
汽车节油八大技巧 一、发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快。 二、保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车。据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时40到100公里；不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。
三、启动引擎时不加油。转速许可下尽量以高速挡行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。 四、平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。
五、随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩刹车。 六、碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空挡，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。
七、如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。 八、一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。
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推车--又省油,又锻炼身体!
没错，不开最省了
要省油首先得做好汽车的保养，因为污浊的火花塞、肮脏的空气过滤网或堵塞的滤清器会降低燃油的经济性，同时还要经常检查车胎压，符合规定要求的胎压可以降低3.3个百分点的油秏。其次，驾驶员有良好的开车习惯再用点小技巧，也能达到省油的目的，同一辆车驾驶技术水平不同，耗油量的差别可相差8%—15%。低档起步，缓慢加速不但不伤车还降低耗油量；猛抬油门也不好，因为这会使发动机转速突然降低而起牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车“发抖”从而增加耗油量；换档车换横档要及时，手脚配合不好而空踩油门也必然增大油秏；停车时尽量做到停车熄火，这样既环保又不浪费燃油。
不开车，推着走啊。
5。教你开车省油15招 汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你"省油15招"。 第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3。
75%的汽油。 第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。 第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。 第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。
所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。 第九招：不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。 第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。 。
缓慢起步,轻踩油门
把车弄坏. 这样就不烧油了--一拖都的了
省油法宝 法宝一：先暖车后起跑 冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
法宝二：柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝三：使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝四：轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝五：换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝六：减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
法宝七：保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝八：高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。 还有几点： 一，城郊行驶若要散热，有条件尽量开天窗关侧窗．因为风阻对油耗也有影响． 二，不到万不得已，不要打开电器设备，因为这也会烧掉一部分燃油．一些发烧友改装车辆，却很少注意到增加的油耗． 天真热就开空调吧．别舍命不舍财了．买车就是为了享受的，对吗？ 当然，也不要在高挡位拖档行驶。
要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 法宝九：学会安全滑行 汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。
滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。
减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 特别提醒 在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足都会使油耗增加。
特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。 同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。
定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。 好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量； 保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。
同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。 时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa。），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。
是不是又该交养路费了啊,唉,心痛!省油钱不够交这个的啊!
停着不开最省钱
楼上的说得很对!!
省油法宝 法宝一：先暖车后起跑 冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
法宝二：柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝三：使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝四：轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝五：换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝六：减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
法宝七：保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝八：高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。 还有几点： 一，城郊行驶若要散热，有条件尽量开天窗关侧窗．因为风阻对油耗也有影响． 二，不到万不得已，不要打开电器设备，因为这也会烧掉一部分燃油．一些发烧友改装车辆，却很少注意到增加的油耗． 天真热就开空调吧．别舍命不舍财了．买车就是为了享受的，对吗？ 当然，也不要在高挡位拖档行驶。
要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 法宝九：学会安全滑行 汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。
滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。
减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 特别提醒 在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。如果过高或不足都会使油耗增加。
特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。 同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。
定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。 好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量； 保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。
同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。 时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa。），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。
我都没有说的了！
良好的驾驶习惯最重要
省油法宝 法宝一：先暖车后起跑 冬季气温低，是否先做“暖身”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。
法宝二：柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝三：使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝四：轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 法宝五：换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。 法宝六：减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
法宝七：保持跟车距离 如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。 法宝八：高挡行车省油 一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
在广州这样的城市道路，当时速达到40公里以上时，足可以换上五挡了。 当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。 法宝九：学会安全滑行 汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。
滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。 滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。
加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。 特别提醒 在汽车行驶过程中，要注意看水温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间。
如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。 同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，就要停车看看轮胎有没漏气。
如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。 定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油。 好好保养引擎，选择滑机油和清除积炭，如有问题就立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量； 保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。
同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。 时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa。），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担 。
还有几点： 一，城郊行驶若要散热，有条件尽量开天窗关侧窗．因为风阻对油耗也有影响． 二，不到万不得已，不要打开电器设备，因为这也会烧掉一部分燃油．一些发烧友改装车辆，却很少注意到增加的油耗． 天真热就开空调吧．别舍命不舍财了．买车就是为了享受的，对吗？
节油：汽车节油八大技巧 一、发动汽车以后要尽快上路，不要让它在原地长时间预热，发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快。 二、保持汽车匀速行驶可以使燃油得到充分利用，频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和急刹车。据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时40到100公里；不要养成猛然起步、猛踩刹车、猛然给油、猛打方向等过于激烈的驾驶习惯，这不仅费油，而且对车有害。
三、启动引擎时不加油。转速许可下尽量以高速挡行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。 四、平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。
五、随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩刹车。 六、碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空挡，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。
七、如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。 八、一些人习惯在车里放东西，过重的车辆在行驶时会更费油，要尽量清空行李箱，不要将它当储存室。
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答：自动挡车要合理的使用各个档位，充分利用发动机的扭力，前进时不要光把档位放在d上。和手动当一样，不要猛踩油门猛煞车，温柔点绝对能省油。 标致207~~~~~~~~...详情>>
问：当工作中遇到“垃圾人”时，应该怎么办？我现在做的是一份有服务成分的工作，有时候面...
答：窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>
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答：你朋友是宫颈息肉.推荐一文,供你参考: 什么是子宫颈息肉 子宫颈息肉是慢性宫颈炎表现的一种，在已婚妇女中比较多见。 子宫颈是子宫下端的部分，其内腔呈圆筒形或...详情>>
