虽然我国在推进清洁汽油方面做了很多努力，但同时也应看到，我国车用汽油的清洁化与国外发达国家相比还有较大的差距： ①同发达国家相比，我国汽油质量始终面临着蒸气压高、辛烷值分布差，尤其是烯烃含量过高的压力，长远看，硫、苯、氧等指标含量也将面临着更大压力。
②我国汽油烯烃含量过高主要是由于催化裂化汽油比例太大所致。鉴于目前汽油构成中催化裂化汽油占了很大的比例，首先要抓好催化裂化汽油改质技术开发。降低现有催化裂化汽油中的烯烃含量，增加异构烷烃含量，降低硫含量，改善诱导期，保证催化裂化汽油质量不断提高，如开发催化裂化汽油脱硫技术、催化裂化原料预精制技术等。
③为改善汽油组成，应增加重整生成油、异构化汽油、烷基化汽油的比例，从根本上解决问题就要从炼油装置结构进行调整，这需要建设和改造一批催化重整、烷基化、MTBE、延迟焦化和加氢裂化等装置汽油清洁新技术。一方面开发性能更好的新一代清洁汽油催化剂，另一方面开发相应新工艺。
④ 硫含量高是制约我国汽车产品更新换代的关键，应当加快催化裂化汽油脱硫，但不损失辛烷值的新技术开发。例如选择性加氢技术、吸附性脱硫技术以及生物脱硫技术等。 。
答：在我国城乡,与营养有关的慢性非传染性疾病已经形成了对居民健康和生命的威胁。同时，它也必将影响到我国的经济建设和社会发展。由于这些疾病同居民的膳食营养结构直接相关...详情>>
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