燃油摩托车的点火线圈该如何使用？

对于燃油摩托车点火线圈的初级绕组跟外电路间之间的连接，必须牢固可靠。在蓄电池的点火系统中，对低压接线柱与外电路的连接，一般有极性规定，就是正极低压接线性应直接或间接与蓄电池正极相连通，负极会依靠接线柱与蓄电池的负极相连通，这样才能保证燃油摩托车的正常启动。

对于燃油摩托车有触点式蓄电池点火系统的，在汽油机停止运转时，要及时断开点火开关。在接通点火开关时，要及时启动汽油机。不然的话，当断电器的触点恰好停留在闭合状态时，初级绕组将连续流过比较大电流，这样会使点火线圈产生过高温升而出现一定的损坏问题。对于部分磁电机点火系统，其点火线圈要与旋转飞轮磁铁之间保持一定间隙，以免影响点火性能。

保证燃油摩托车点火线圈表面的清洁，避免其内部受潮，保证其具有良好的绝缘性能。点火线圈的高压引出螺钉与高压线之间的连接要牢固，如果连接松动，就易产生放电跳火的现象，使连接部位被烧损。点火线圈的次级绕组的一端经过高压线、火花塞帽与火花塞相连，在使用中要防止高压线及火花塞帽的松脱。如果高压线或火花塞帽发生了脱落，次级绕组所产生的高压电会因负载开路而升高至极限数值值，易导致次级绕组被击穿。