1、首先应按照规划条件和要求进行总体规划，满足规划、消防等要求的前提下，可以灵活做一些调整。 2、先规划路网，确定合理的平面位置、与建筑的间距，主干道在小区内或建筑群周围能最好能形成环路。 3、确定最经济的道路宽度，车行道在小区内如果是主干道，5m-6m就可以了，楼前的道路按4m，做垂直停车位，如果是单行道或者环路，做3m也凑合。 4、车位的布置见缝插针，可以沿道路做垂直停车，也可以平行停车，如果有比较集中的大片空地，可以做成多排车位，形成小型停车场。 5、地面停车和绿化总是一对矛盾，想多布置车位，就要牺牲一些绿化面积，所以车位宜用植草砖，每2-3个车位间可以用行道树间隔一下，能形成树荫，起到遮蔽阳光的作用。
按需规划，合理分配
本市某小区按照当初设计共有地上车位177个，地下车位95个，但是到目前为止小区现有汽车530辆，而且数量还在不断增加。经物业公司协调，在小区外开辟了三个停车场，即使这样也无法满足小区业主的需要。由于小区停车位的紧张，物业公司加强管理来限制，必然与一些有汽车没车位的业主产生矛盾，车辆堵住小区出入口的现象常会发生，造成的影响极坏。
许多读者反映，现在由于车位紧张，为数不少的业主占用共有的道路停放车辆，还有的业主将车停在消防通道上，造成安全隐患。许多业主和物业公司人士都表示，机动车车多位少是本市住宅小区中存在的普遍问题，由此也造成了业主与物业公司的矛盾。 据本市物业协会有关负责人介绍，《物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。也就是说，小区内的车位应首先满足业主需要。车库、车位不像电梯、楼梯、绿地那样可以共有公用，它一般都是由业主专有和专用的；而且在买房过程中，通常都是和开发商约定，这些约定可能是出售、附赠或者出租。
《物权法》将制止有的开发商将车位、车库高价出售给小区外的人停放的行为。占用业主共有道路停放汽车所收取的费用，开发商、物业公司不能据为己有，可根据实际情况，扣除必要管理费后的收益归业主共有。 对于小区当前停车位不足的问题，一些法律界人士指出，如果业主同意在小区建造立体停车库，可以集资来修建，本着"谁投资、谁受益"的原则，业主可以委托物业公司进行管理，扣除管理费和投资成本后，其收益也归业主所有。
《 。
答：详情>>
答：世界杯！！！详情>>
答：遇到问题可以得到组织的关心和帮助，比中共党员知道更多的执政情况，称为一个“统战对象”受到中共党组织的重视。春节等节日可以得到一份慰问品和祝福。详情>>
