公路桥梁护栏设计规范 (公路桥梁设计规范)

公路桥梁钢扶手运用什么标准
1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不该小于1.10m。栏杆构件间的巨大净距离不得大于140mm,切不宜选用横线条栏杆。栏杆结构规划有必要安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满意国家标准要求。
2、栏杆强度应满意：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发作磕碰，不落河。
3、栏杆造型、色彩与周围环境和谐，对重要桥梁宜作景观规划。
4、当桥梁跨过快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不该小于2m，护网长度宜为下穿路途的宽度并各向路外延伸10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应别离核算。
护栏防撞等级中的S、A、B别离代表什么意思？

S级便是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。

护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中心分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满意规则。 

在归纳剖析路途线形、规划速度、运转速度、交通量和车辆构成等要素的基础上，需求选用的护栏磕碰能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特别规划。

护栏的防撞功用  所选取的护栏型式能有用吸收规划磕碰能量，阻挠相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

扩展材料：

护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要方式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的接连结构。

2、它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆旋改变方向，回复到正常的行进轨道，防止车辆冲出公路，以维护车辆和乘客，下降交通事故形成的丢失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的功用，更有视野诱导的功用，能和路途线形相和谐，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损坏处处理便利替换方便。

参考材料：百度百科-高速防撞护栏

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