地道二衬设计规范 (地道及地铁工程的设计规范)

《公路地道规划规范》规则：Ⅳ级围岩中二次衬砌承当...
关于双车道及三车道别离地道，在进行复合衬砌规划过程中，为了确保施工及运营过程中结构安全，初期支护与二次衬砌的承载才能一般应到达如下要求：
1 关于Ⅲ级及以上围岩地段衬砌，初期支护的承载才能到达规划总荷载100%，二次衬砌为安全储藏；
2 关于Ⅳ级围岩地段衬砌，初期支护的承载才能大于规划总荷载70%，二次衬砌的承载才能大于规划总荷载30%；
3 关于Ⅴ级围岩地段衬砌，初期支护的承载才能大于规划总荷载50%，二次衬砌的承载才能大于规划总荷载60%；
4 关于Ⅵ级围岩地段衬砌及浅埋地段衬砌，初期支护的承载才能大于规划总荷载30%，二次衬砌的承载才能大于规划总荷载80%；
5 关于浅埋地段衬砌，初期支护的承载才能大于规划总荷载50%，二次衬砌的承载才能大于规划总荷载60%；
高铁某地道，四级围岩，规划二衬厚度45cm，请某有...
依照规划要求是二衬厚度是禁止少于规划要求的，但是在地道实践施工傍边许多都是欠挖的，由于都是荫蔽工程，许多老板老板都是在开挖和钢拱架上做手脚，更黑的还有超挖后直接挂防水板在上面初支，初支厚度只要几厘米。像你的这种状况在业界仍是算好的了，陈述是一个程序，有必要要走的。后期便是做好业主和检测单位的作业，吃喝玩一条龙，红包到位，这根本不是大问题。没事的。望采用

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