关于新的路面设计规范 (沥青路面设计规范 训练)

公路沥青路面规划标准最新版谁有吗

公路沥青路面规划标准[附条文阐明] JTG D50-2017   2017年9月1日起施行！

我国现行标准中沥青路面以什么做为规划操控目标
详细的你能够参照《公路沥青路面施工技术标准》（JTG F40-2004）这本行业标准。
我国的沥青路途路面规划一般都选用马歇尔法，操控的目标比较多。例如集料的密度、颗粒级配、压碎值、磨耗值、针片状等等，填料的筛分、亲水系数、密度等，沥青的密度、三大目标、闪点等等。所用集料混合在一起后的颗粒级配以及质量份额，成型后的空地率、饱和度、安稳度、流值、等等，还有水安稳性、高温安稳性、渗水性等等……总归，从成型前就一向操控到运用前。

Rethinking of an original design of the 1970s by Casa14 Arquitetura Page 2 of 2 CAANdesign Arch

公路沥青路面规划标准2017和2006的差异
“筑讯我国”网为你收拾回答：
JTG D50-2017《公路沥青路面规划标准》较原JTG D50—2006的主要差异有：
1. 调整了交通荷载分级，增加了极重交通等级；选用累计当量轴载效果次数区分交通荷载等级使用不方便，以卡车交通量区分更为适宜，新标准以路面规划期内累计交通量区分交通荷载等级；
2. 撤销垫层的说法，沥青路面结构层自上而下可由面层。底层。底底层和必要的功用层组成。功用层包含防冻层、排水层、隔离层、粒层、透层等；
3. 路床顶面回弹模量要求与原标准有了较大的进步，约为原标准的2~3倍。原标准路床回弹模量选用压入承载板试验；新标准以三轴试验测验路基回弹模量来确认。原标准选用最晦气时节路基的湿度，本标准选用路基平衡时的湿度；
4. 调整了路基湿度情况分类目标及标准，引入了温度调整系数和等效温度；
5. 原标准选用稠度来表征路基干湿状况，但稠度无法反映非粘性土的湿度状况和精确反映对回弹模量的影响。别的含水率改变一起引起土密实度改变，因而也是影响回弹模量的一项主要因素。而土的饱和度反映了含水率及密实度的影响。因而改用饱和度来表征；
6. 选用针对详细损坏的规划目标体系。增加了路基永久变形、沥青层永久变形和路面低温开裂规划目标，改进了沥青层和无机结合料层疲惫开裂预估模型，撤销了路表弯沉值目标；
7. 改变了路面资料和路基的规划参数，调整了测验办法，规则了确认路面资料和路基规划参数的三个层次；
8. 标准了轴载谱及交通参数的查询剖析办法；
9. 梳理了章节组织，杰出了结构组合规划要求，标准了术语和符号;