元EV续航里程是多少

1、近日，邦老师从国家工信部网站获得了一组比亚迪元EV的申报图，新车未来将会有两种采用不同前脸设计的车型，根据工信部数据，电动机峰值功率是100千瓦外观方面，新车整体设计线条与现款车型基本一致，但最大的不同就是新车前脸；元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为432kwh，能量密度14627whkg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N#8226m，车子的综合续航里程为305km，而且在60kmh等速情况下，续航里程还可以；放倒后后备箱的空间得到了非常大的扩展，搬运一些大物件也没有压力了不放倒的情况下，后备箱内部也不错，可以容纳28英寸和24英寸的两个拉杆箱综合来看，元EV的续航里程满足我的用车需求，动力方面我也很满意；这么算的话续航409公里左右，跟官方宣传的基本一致另外根据我自己开车实际情来看这个数据应该也是靠谱儿的，我工作原因用车比较多，平均一天少说要跑五六十公里，基本一周充一次电，相当于充一次电可以跑400公里左右，说明535。

2、易车原创比亚迪全新的纯电动紧凑型SUV元PLUS在2021年成都车展首次亮相，新车是基于e平台30打造的首款SUV车型，相比现款元EV定位更高，NEDC纯电续航里程最高可达510km根据比亚迪相关人士介绍，元PLUS未来售价将在1316；新车还没上市，锂电池最大困难是冬天衰减厉害535来说冬天跑二百多应该没问题夏天，春秋天肯定在四百以上；元EV360采用比亚迪最新的新能源技术，等速续航为360km，综合工况续航也能达到305km，能够满足日常使用，我充电的频率大概是一周1次；比亚迪元ev360真实续航为310公里左右1我买这辆车已经开了近2个月了，充满电的时候上下班可以跑一个星期，每天上下班往返约50公里，所以按这样计算下来也基本上符合这一数据的2在元EV的操作上比较容易上手的，方。

3、这款车的续航里程可以达到410km，表现一般，尤其是需要出远门的时候，容易引发人们的里程焦虑，更适合日常通勤而且不少消费者表示，打开空调以后能耗明显升高，整体的驾乘体验偏向于舒适沉稳在运动驾驶模式下油门响应速度更为；动力续航方面，元EV搭载一台最大功率为70KW，峰值扭矩为180Nm的电机，其中535高能领航版最大功率为120KW，峰值扭矩为280Nm续航方面，360版本NEDC综合续航里程为305km，535版本NEDC综合续航里程为410km悬架方面，前。

4、全新比亚迪元EV535的电池容量为5322kWh，工况法纯电续驶里程410km，在快充模式下充满电仅需要11小时，极速快充30分钟可完成30%80%充电适用于2019款车型；元EV535的综合续航里程是410公里，上周我们去周边城市耍了一圈，沿途也对车辆的电量进行了记录出发时剩余电量99%，剩余续航里程406公里驾驶模式设置为ECO模式，能量回收选择较大回馈模式经过市区各景点打卡和高速道路行驶；本人今年秋天新购一台，只在路况良好的唐山郊区公路行驶，道路限速60和80各半，从无拥堵，每天30至50km，车子显示百km耗电分别为12kw左右和18kw左右，实际续航分别不超过250km和200km现在最低气温未低于零下五度，去4S；值得买，我本来也打算买了纯电动车，刚好听说这辆车，采用比亚迪家族史设计语言，龙颜造型很大气，采用的是LED大灯，还有装有备胎的小书包，这个外观绝对远超很多纯电动车，打算过段时间去附近4S店咨询咨询。

5、比亚迪唐ev续航800公里3 据了解，新款唐EV采用和汉EV元EV一致的设计风格，车身正脸封闭式进气格栅处加入宽大的银色装饰板，中央位置是唐EV的logo车身侧面依旧采用隐藏式BCD柱设计，呈现悬浮式车顶的感觉，配合翼子。