故障率这个问题，车主与第三方机构的统计会有很大的差异。统计数字是大数据计算的平均值，而车主遇到故障了，就是100％。仅以宝马车主作答，进口325i，自然吸气直六发动机，4年售出，行驶8万公里，全程无任何故障。当时买来全因为“信仰”，“宝马精粹”。操控真的没话说，但是空间小的也没话说�。售出的325置换X5，直六3.0T发动机,目前7年，行驶里程6万公里（有点少，是因为平时主要开另外一台车），全车更换（包括厂家召回）后桥差速器，水箱风扇，转向总成，正常保养外，无其他特殊故障。预计一年内需要更换发动机室盖（渗油），变速箱油。虽然故障率很高了，但同时对比朋友的路虎，奔驰同档次SUV，依然觉得自己的选择没错。总结一下，故障率这东西，遇到了，坦然一些，一台车，几千个零部件，除非设计缺陷，遇到故障很正常，修就得了呗�。
奔驰没有，无法发表意见，BMW一台，四十万公里做过一次四轮定位，换过一次后门锁，其他没有任何问题
看到了很多人的回答就BBA来说，宝马和奔驰的故障多来自于烧机油，宝马的气门室盖渗油，奔驰的烧机油，用习惯了都不是大毛病，毕竟对于涡轮增压的车型来说，不缺机油的很少，相对于无论带来澎湃的动力，还是可以忽略不计的就故障率来说BBA还是比较低的，车上那么多舒适系统，车辆稳定系统，要是非要和日系干脆都没有这些配置的车比故障率，那也不真实啊
家里一台10款530，一台10款x5。都已经8年车，13w公里。第六年起，修了无数次，避震换了一套，发动机漏油，水箱冷却都换过，最多问题的是胶类部件。最近变速箱都有问题，估计一两万。x5的电子部件比较多，也坏的最多，无匙进入都坏了。两辆车的内饰现在都有杂音，开起来吱吱响。最无奈的是门把手，环保材料真心坑，容易烂还粘手，花了几千全换了木质开过很多豪车，不比超跑，同级比，宝马是真心好开，响应快。但后期问题太多太多，心累
故障率这个东西没有大数据也没有准确的答案，相对来说我遇到的同年份宝马毛病会比奔驰基本差不多，老车宝马多些！
答：什么叫故障概率？ 机床的技术状况总是随着它的使用时间的延长而逐渐‘恶化的，因而机床的使用寿命总是有限的。由此可知，机床发生鼓掌的可能性总是随着使用时间的延长而增...详情>>
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