怎样判断曲轴抱死
1、曲轴抱死的诊断与修复方法:若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动机齿正好相对,就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿,一般可采用焊接修复。
2、齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。
3、齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。
4、经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为发动机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。
怎样判断曲轴抱死
轴瓦预紧高度过大,如果轴瓦的预紧高度过大,同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型,轴瓦表面皱起,轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏,最终导致出现抱瓦的故障。
如果瓦轴的装配间隙太小,会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜,当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛,严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。
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