如果你开的是内循环，那么空调系统会从车内抽入空气，再从出风口吹出来。就像你在屋里开电风扇一样，再怎么循环反正就是车厢里这么点空气从左手倒右手，不会增多也不会减少，自然也就不需要往外排了。
正因为如此，不管是开暖风还是开空调，内循环从理论上来说是更节能的。比如夏天气温40度，咱要开外循环的话空调系统就要把40度的空气降温，消耗的制冷功率更多。而开内循环的话空调系统只需要循环给车内空气降温，这些空气本来温度就偏低，而且会不断循环降温，需要的制冷功率肯定更少。
不过内循环的坏处就是车内空气不流通，长时间开内循环开车会更容易疲劳。
外循环
外循环状态下空调系统会从车外抽入空气送入车内，这时候汽车内部的空气是越来越多，自然要有一个通风的地方让多余的空气排出去，不然车内气压会越来越高，一方面阻碍空调出风力度，另一方面过高的气压也会让人感觉不舒服。
而车身上还真有这么一个通风的装置，它叫做车厢通风单向阀，这个阀只允许车内的空气向外排，不允许车外的空气向车内流动。通风单向阀一般装在后备箱处车身侧面，车内被后备箱饰板挡着，车外被后保险杠挡着，所以平时我们看不到它。
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