3gr发动机大修后机油压力不足
大修后的发动机各部分机件都经过修复、调整,滑动运转部位的机件都按标准留有间隙,机油的泄漏较少。机油的压力应该是高的。
如果在油泵功能、油压指示系统、减压阀都正常的情况下机油压力过低,那就肯定是凸轮轴轴承、曲轴轴承部位泄油量过大。机油压力低的原因有两种。
第一种是原机凸轮轴(偏心轴)轴径未磨削,轴承未更新,偏心轴和偏心瓦失圆,推形比较大,则间隙也比较大。
即使轴瓦磨削更新了,因无设备镗削偏心瓦,只是用手工刮削将偏心瓦校配,实际上很难保证偏心瓦的靠合面,致使大量机油从偏心瓦油孔侧面泄走。
再加上气门弹簧等件的作用使轴瓦始终在下方承受压力,偏心瓦油孔与凸轮轴之间的空隙就更大了。
第二种是原机主轴承盖(大瓦盖)平面亏损较多,在无条件修补和更换大瓦盖的情况下,只得加厚瓦垫以补偿失圆亏损,机油便从大瓦盖内的瓦片抽槽通过垫与轴之间大量泄走。
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