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离合器分泵和拨叉间隙过大

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离合器分泵和拨叉间隙过大


        

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  • 2023-11-05 05:00:00
      方法如下:1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0。5~1。0mm。A)调整时松开锁紧螺母。B)向活塞方向旋转推杆,当推杆碰到活塞后止。C)后退1/3~2/3扣,将锁紧螺母拧紧。D)调整后离合器踏板自由间隙4~5mm。2)、调整离合器分泵推杆的空行程,保证分离轴承与分离指的间隙为3~5mm。
      A)取下离合器助力器回位弹簧,把分泵活塞推至工作缸底部。B)松开分泵推杆锁紧螺母。C)向助力器反方向旋转推杆,当感觉有阻力时停止(此时分离轴承与分离指接触)。D)向助力器方向旋转推杆,至符合技术要求(一般旋转3圈)。E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。
      F)调整后的离合器踏板自由行程为30~60mm。G)装上分离叉回位弹簧。 离合器分泵和拨叉间隙过大 一、离合器间隙大是分离轴承和分离扛杆之间的间隙大,可以调整拨叉连杆调节螺丝,顺时针拧间隙就变小了。二、离合器间隙过大,由于主,被动摩擦片结合不完全,不能产生足够的摩擦力,各摩擦面之间存在着相对滑动,致使传递动力不足。
      
      间隙过小会使离合器不能彻底回位。离合器在使用过程中,从动盘会因磨损而变薄,使自由间隙变小最终会影响离合器的正常接合,所以离合器使用一段时间后需要调整间隙,保证其合适的自由间隙,如果驾驶员能自行调整会带来很多方便,同时能够避免很多因故障带来的麻烦和安全隐患。

    我***

    2023-11-05 05:00:00

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