一是活塞环的问题。活塞环磨损过度，和气缸壁之间的间隙变大，就会发生烧机油的现象。二是气门油封老化或损坏，这是造成汽车烧机油最常见的原因。三是气缸密封性变差。经过长期的使用，活塞与气缸壁之间的磨损严重，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室，造成大量烧机油。
  四是涡轮增压器密封环发生故障，密封性变差会使机油窜入燃烧室，造成烧机油。
长城炮烧机油是什么原因
长城h9发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
  导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：1、燃油品质差造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
  2、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。3、气门油封老化气门油封老化也会发生烧机油的情况。
  气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油。
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一共有两大原因，第一个原因是正常磨损，机动车在行驶超过20万之后，出现烧机油的情况是非常大的。
  第二个原因是非正常磨损，不良的驾驶习惯以及不按照指定时间内保养车辆，是会造成发动机烧机油。要根据烧机油的原因来进行维修，采用多种方式解决：1。更换发动机机油，选择高品质的机油。2。对于时间较长的车型，要选择粘稠度大的机油。3。选择原厂的机油滤芯。
  4。使用高品质的汽油。