供油中断是由供油系统故障引起的。出现此问题后，应先检查油泵，再检查油路。不供油大多是油泵损坏造成的。如果机油泵因损坏而无法供应，请更换新机油泵。
汽车的发动机使用空气体和燃料的混合物作为燃料。如果供油系统无法工作，燃油就无法进入燃烧室，从而导致发动机无法正常运转。
燃油供给系统的核心部件是机油泵，它可以提供压力，通过管路将燃油输送到发动机。
有些缸内直喷发动机还会配备高压油泵，高压油泵位于发动机的油轨上。
因为缸内直喷发动机的燃油喷射压力特别高，仅仅使用普通机油泵是无法提供足够高的压力的。
建议大家平时用车不要给车加劣质燃油。长期使用劣质燃油容易导致机油泵损坏。
平时用车时，燃油滤芯也必须定期更换。
燃油滤清器滤芯起到过滤燃油的作用。
如果长时间不更换燃油滤芯，很容易损坏机油泵，甚至喷油器。
更换燃油滤芯时，一定要选择大品牌的正品。
电控柴油机不供油
1、油箱中无油或油开关未打开。
2、柴油滤清器堵塞。
3、柱塞的螺旋槽位置装错。
4、出油阀磨损过度或出油阀有污物垫起。
5、柱塞卡住。
6、出油阀弹簧折断或弹力减弱。
7、油路中存有大量空气。
8、喷油泵柱塞弹簧折断。
9、柱塞偶件（柱塞与柱塞套筒）过渡磨损。
10、出油阀与柱塞套筒的平面接触不严（如有杂质），导致柴油从接触面的缝隙中泄露掉，顶不开出油阀而造成喷油泵不供油。
11、出油阀破裂。
如果是各缸均不供油，则柴油机根本不能工作。如果是个别缸不供油，则柴油机启动困难，就是启动了，工作也不平稳。发现此故障 后，首先检查柴油箱是否有柴油，油箱开关是否打开，油箱的通气孔是否堵塞。然后，旋开柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流（视不同的机型而定）。如在放气螺钉处流出的柴油中夹有气泡，说明油路中已有空气漏入，应查明原因，是由于箱内的柴油不足，还是油管接头松动或油管破裂及各密封垫不严密。排除故障后，继续用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夹气泡为止。然后旋紧放气螺钉及手油泵。
如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流时，觉得来油不畅，说明低压油路有堵塞之处，应检查柴油滤清器及低压油路是否堵塞，如果低压油路中有漏油之处也会引起来油不畅。若经检查均属良好，则故障就在输油泵内部，应拆卸检查。若输油泵也没有问题，则故障在喷油泵上。对组合式喷油泵而言，这时可将喷油泵侧盖卸下，将油门手柄放在停止供油位置，用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，做泵油动作，检查柱塞弹簧是否折断，柱塞是否卡住。同时，也应检查调节齿圈的螺钉是否松脱，而引起供油量改变。若经检查均属良好，这时需检查柱塞偶件的磨损程度和出油阀的密封性。
电控柴油机不供油
1、线路虚接和插接器出现松动，这样电喷柴油货车就会出现加不上油。也就是说当发动机上的一个插头或者喷油嘴的线路虚接出现松动，这样货车就无法加油。这时只需要将所有线路检查一下就可以。
2、货车上的柴油滤清器发生堵塞，或者是变得特别脏的时候，也会使电喷柴油货车一加不上油。因为滤清器出现了堵塞，车内的供油配置就没有办法为其供油。所以这个时候，需要将柴油滤清器清理才可以。