自动挡的车在坡上挂地档，不踩油门儿，如果是坡度不大的斜坡是不会留车的，但是如果雨雪路滑或坡度过大，挂上地档也是会溜车的，现在为了防止上坡溜车的情况，发明了上坡辅助系统。
第一档是自动挡车型中最常见的一个档位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上n档的后面。
d挡为什么会溜车
D挡会溜车这种情况很明显就是车辆本身的质量问题，自动挡车辆开发标准就是上坡踩油门时，车辆不能发生溜车现象，这一标准非常重要，但总有一些车辆，开发时或多或少出现问题，尤其是5年前的自动挡车辆，带机械手刹的那种，爬坡行驶非常容易发生溜车现象。自动挡车辆爬坡行驶，发生溜车现象屡见不鲜，每次到法定节假日，总会看到那些在坡道上发生追尾事故，这种追尾事故40%的都是前车溜车导致。
D挡上坡为什么会发生溜车现象
车辆起步时，是由发动机提供动力，通过变速器将动力传递至车轮，车辆的行驶特性主要由发动机和变速器决定，D挡上坡时，之所以发生溜车现象，主要原因是发动机提供的动力小于车辆沿着坡道向下的分力，车辆便会溜车，归根结底还是发动机应答性慢，变速器跟随性也较差，导致动力系统出现动力传递中断现象。溜车现象和油门踏板深度没有关系，有些车辆即便是地板油起步，该溜车还是要溜车。
如果车主的发动机和变速器应答性足够好，动力传输灵敏，车主只要稍微一踩油门，发动机转速便立刻上升，同时液力变矩器和离合器便可以带动变速器转动，最终将车辆动力传递至车轮，这样的车辆是不会发生溜车现象的。
如何防止自动挡车辆发生溜车现象
其实，如果我们车主自己遇到起步溜车的这种情况，车主格外注意的不是采用什么档位起步，而是采用什么方式起步可以防止车辆溜车或尽量最低程度的溜车。
很多自动挡车辆都有Autohold功能，车主在上坡时，最好将该功能打开，这种情况下，车辆的刹车系统便会工作，以此辅助车辆溜车现象发生。车主在踩刹车时，Autohold功能工作，此时车辆刹车油压较足，可有效防止车辆发生溜车现象，车主在踩油门的瞬间，车辆控制单元会根据现在的坡道大小，自动判断上坡所需要的动力，当发动机提供的动力大于车辆沿着坡道向下的分力时，此时刹车系统便会自动松开，这样的控制功能是不是很神奇
对于一些比较低端的自动挡车辆，可能没有Autohold功能，但是都有电子手刹或机械手刹。车主在坡道上停车时，可以手动拉上手刹系统，车辆起步时，车主踩油门加速，待发动机转速上升，车辆有向前运动的趋势时，再松开油门踏板，车辆便可以轻松提速，而不会发生溜车现象。
不过，现在很多车辆，其行驶系统都有进一步升级，也就是坡道辅助功能，匹配该功能的车辆，在爬坡行驶时，车辆会自动停留3秒钟，这3秒就是为了使发动机和变速器快速结合，并给予动力足够的反应时间。