您好！ 这个我知道！ 我高一时也问了老师！ 原因：形变！！ 不是摩擦力增大的原因！ f = u * Fn (与面积无关！） 在滚动到金属车圈和地面间时，会发生大幅度的形变，
我认为ytwhych学弟说的第一点非常有道理。 在失去了空气的支撑后，自行车的轮胎（包括内胎和外胎）都变软。在滚动到金属车圈和地面间时，会发生大幅度的形变，这种形变会明显的增加能量的消耗，同时内胎和外胎之间由于形变导致的滑动摩擦也会增加。 所以，我认为是三个原因： 1、失去了空气支撑的轮胎大幅度形变消耗了较多能量。 2、外胎于地面的接触面积增大，加大了摩擦力。 3、由于轮胎形变幅度变大，内外胎之间的相对位移增加，加大了摩擦，也消耗了部分能量。
一、轮胎的直径减小，脚踏过一圈所前进的路程也相应缩短了 二，轮胎接触地面的面积增大，摩擦力也就增大。 由于这两点原因使得自行车骑起来性效比降低，使得我们觉起来费劲。
1、外胎与地面的接触面积增大，加大了摩擦力。 2、轮胎不断形变，克服形变的弹力要做功，消耗了较多能量。 3、轮胎形变，不再是圆形，增大了滚动难度。
车胎没气车胎触地面积增大 接触面积增加摩擦力也相应增加 所以费力。
答：减少摩擦力车就越来越滑，，驾驶性能就不好。意思就是弯道性能不好，车很飘。 增加摩擦力可以加大车对地面的摩擦，使车抓地力更强。如果加上过弯路线走得好，，那就就成为...详情>>
