个人理解，汽车排量大小与自动档及手动档没有什么关系，排量大小与汽车的汽缸的大小有关，还有无论是自动档还是手动档，在出厂时汽车排量与车型都 是配套的，符合要求的
自动与手动档油耗差别
大家不要被汽车的说明书上的油耗所欺骗。那个油耗是在90公里等速状态
下测试得来的，在这种情况下，自动变速器在最高档，机械锁止机构启动，变
速器是刚性连接（通俗地说就是不打滑），这种状态下，传动效率和手动变速
器理论上应该是完全一样的，所以我们会看到现在比较新型的车型，手动型和
自动型标注的油耗水平相差极小。
但是实际使用时，变速器是在不停地变速
的，机械锁止机构只有在最高档的匀速时才起作用，其他的时候是不启动的，
也就是在大多数情况下动力是通过液力变扭器传送的（通俗地说就是会有打滑
的现象），动力损失很大，至少损失10%的动力，而且自动变速器结构复杂，内
部有很多精密，纤细的油道，随着使用里程的延长，自动变速器的性能下降很
快，动力传动损失会超过20%以上，而且换档的平顺性，冲击感都明显劣化。
自
动变速器在使用6万公里以后性能就可以感觉到差了很远，而且也很难通过维修
彻底恢复，况且自动变速器的维修费用高的吓人。相同里程的手动变速器性能
不仅不会降低，而且经过充分磨合，手感比新车还顺手。
大众、丰田等车的手
动变速器理论上来说是终生免维护的。
举例来说，以威驰为例，1。5的手动档比自动档的百公里加速时间少2到3
秒，最高时速高20公里，在市区行使开空调，手动档一般不超过8升，而自动档
要10升。
对于大排量豪华车，功率储备极大，动力损失根本不在乎，买这种车的人
舒适享受才是第一位的要求。而且能够买的起这些车的车主也根本不会在乎那
点油钱和维修费，或者根本不到需要维修就换新车了。
而对于经济型车，相同排量手动档和自动档的动力相差就格外明显。耗油
量也大增。比如富康1。4手动加速比1。6自动明显强。1。6福美来的加速也好于
1。8自动的。而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出
故障，全寿命保持优良性能。
相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下
降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显（大排量车由于功率储备大，不
容易被明显感觉到。）
所以对经济实力不强的普通消费者，还是应该优先考虑手动变速器。
补充一下，液力变扭器是通过液体（就是自动波波箱油）来传动的，它
就如同两台电风扇，面对面，一部通电，让风扇转动，这是气流会使另外一部
电风扇也同时转动起来，实现力的传递。
液力变矩器里有两片大的涡轮，中间
充满自排油，利用油来传递动力。这也是自动档的车会比手动档的车费油的原
因。(手动档的离合器是使用N片钢片摩擦来传递动力的)。
再着，以一部普通的4档自动变速器为例，需要用到3组行星齿轮，1组行星齿轮
有2个大的齿轮和3个联在一起的小齿轮，而1个大齿轮分别有一个离合器和一个
制动器，都是通过油压来控制的，这样的话，就共有18条油压管道，而现在变
速器的体积很小，所以就有如前面所说的“纤细的油道”。
答：我个人是这么认为的。 1.0-1.4的车子，基本上就是为了纯代步使用的，动力性都比较一般，油耗通常不高，属于城市代步较为适宜的排量，高速表现不怎么好。或者说跑高...详情>>
答：详情>>
问：老年人腿软，无力，发冷是咋回事？我父亲今年６０岁，查出患糖尿病已有７年了，一直坚...
答：这是糖尿病的并发症,血管和循环障碍,要控制血糖,增强心功能详情>>
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