过度放电会严重损害蓄电池的电气性能及循环使用寿命。
蓄电池放电到标准终止电压的时候内阻会变大，电池电解液浓度会变得非常稀薄，特别是电池极板微孔和电池极板表面这两点几乎处于中性；蓄电池过度放电的时候因为内阻会变大，所以电池内部会出现发热现象，电池体积会出现发热膨胀。而且当电池放电电流较大时，发热会变得更明显，严重时会出现发热导致的电池变形，此时硫酸铅的浓度特别大，会以结晶的方式形成较大的颗粒状物，即导致电池内部形成不可逆硫酸盐化。这些结晶体的导电性能差，而且体积大，会堵塞电池极板的微孔，影响电池电解液的渗透和交换，而且还会更进一步增大电池内阻，时间久了便会阻止蓄电池电能和化学能的可逆性转换，导致电池充电的恢复能力很差，蓄电池受到严重损害，甚至无法修复直至报废。
大电流容易造成蓄电池过放电，使极板变形和过快硫化，也造成部分深放电，内部活性物质反应的不均匀，部分活性物质提前老化，进而容量过早衰减。 长时间迎风运行而不进行人力助力、大上坡不助力、带人超重、超负荷都会造成大电流放电。
问：电池放电请问6-DZM-14的蓄电池最大放电电流是多少，可以带多少瓦的负载！
答：据查，6-DZM-14系列蓄电池为额定电压12V,额定容量14Ah的密封铅酸蓄电池。一般情况下，铅酸蓄电池放电电流不宜超过1C-rate（所谓1C-rate，也...详情>>
