汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，它有大有小，一级方程式赛车上的扰流板最大。在实际生活中，也有人把汽车尾部上方的附加板叫“导流板”。其实这是不准确的，导流板应是指车前保险杠下方引对车前气流的附加板。
扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。
如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。加装扰流板为何能减少尾部升力?利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板(也口H定风尾翼)一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。
但是，扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1．0(一般轿车为0．3—0．5)。这里就要求在设计时必须“恰到好处”，使增加的风阻与改善的性能相对非常小。
升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速l20公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。
因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板。
汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高，这是为了充分发挥扰流作用，使没有乱流的气流直接作用在扰流板上，而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。
有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。
在许多普通轿车上，也装有扰流板。其实由于这些车的速度都不是很高，因此扰流板难以发挥实际作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
定风翼美观节油
定风翼安装在车的尾部行李箱盖外端，在赛车上见的最多，它能产生下压力，提高赛车的稳定性和过弯速度，同时也兼具美化车身作用。现在，我们可以看到街上跑的许多小轿车都安装了定风翼，它能有效减少轿车在高速行驶时的空气阻力，并且能节省燃料。
根据空气动力学原理分析，汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直三个方面的作用力，并且车速与空气阻力成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。
除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。以排气量为1。6升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。
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答：拉力赛的车子不都是三厢的吗 定风翼比较说得多得就是减小空气阻力，节约油耗， 但是定风翼的效果真的不明显，我自己开的有个定风翼，另一个同事没有，结果我们每个月比较...详情>>
问：谁可以告诉我不小心在人体静脉注入了空气，也不知道是多少量，谁可以告诉我不小心在人...
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