比亚迪S6和长城哈弗H6哪个返修律高?
比亚迪S6和长城哈弗H6哪个返修律高
底盘结构上来说,虽然两车都是承载式车身,前驱结构,H6为前麦弗逊+后双横臂,S6为前麦弗逊后双连杆。强度与操控上应该是H6更好,但是舒适性和滤震性能S6更好 H6前后元宝梁均比较粗壮,可以承受轻度的非铺装路面,而且对角悬空情况下,车体变形量应该会因此分散,不会太大;S6无研究,不评论。
不过建议这两个车都不要去参与越野活动,如果只是旅途中偶遇的烂路但是可以不用担心。 汽油发动机H6用的是三菱4G63S4M的机头,比原来H3上的功率扭矩稍好,但是偏向高转速调教,耐用性不是问题,毕竟十几年的机子了,S6使用的是比亚迪基于三菱技术逆向研发的机器,就他在F6上的表现来看,还算比较可靠,数据比H6好看,但是调教的输出转速更高。
柴油机目前H6也有,和H5上的那台2。0T绿静基本一样,噪音比H5的稍小,手动6速。
这两个车如果是90%城市里使用,就看LZ是追求优秀的驾驶感和做工品质(H6),还是追求宽大、舒适、高配置(S6)了 个人感觉H6相对合适点,长城造SUV的底子还是比较厚实,配件供应、维修保养也方便很多 此外毕竟有一个H系列在后面支撑着,不会说给你玩个突然停产啥的,导致二手车残值奇低 还有一个方面,S6的地盘最低点是油箱,如果跑烂路一定要小心 如果是在工地和农村的土路跑得多,这两个都不行,买个带大梁的吧,长城的H3、H5;陆风X6,X8;江铃的驭胜都可以。
答:前面两位已经说的够清楚了 补充一点 长城是做皮卡出身的 比亚迪是做电池出身的 两个厂家的车型基本差别就是长城车抗造 结实耐用 基本所有的车型都是五年或者十万公里...详情>>
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