清洗一下有路试试看，包括洗油路、喷油嘴、节气门。另外有时汽油中杂质过多或有水也会产生类似情况。
从你说的少量带油门可以启动来看，很有可能是怠速马达的问题，或者是油泵单向阀损坏，并且后者可能性更大。
油泵由于长时间使用没有得到及时清洗造成单向阀损坏，导致熄火后油管中的残余燃油返流，使系统压力降低，发动机得不到充足的启动油压。加之热车后发动机舱内温度高，油管内汽油吸收周围热量，由液态变为气态，使燃油供给通道受阻。发动机因缺乏正常的燃油供应而不能正常启动，所以启动困难。随着发动机连续多次启动，油压逐步提高，当达到启动所需油压时，引擎才能着车运转。解决办法：更换新燃油泵，故障立即排除。
发动机在热状态下熄火后，尽管蓄电池电压充足，起动机性能良好，发动机气缸压缩压力正常，但仍然无法用起动机起动。有时只好采取“拖”的办法起动。其故障原因分析如下： (1)发动机在冷态下起动，喷油泵的温度较低，柴油粘度较大，尽管喷油泵柱塞磨损较大，但泄漏还是比较少的，故还能顺利的起动。 (2)发动机运行一段时间，在比较热的状态下熄火后，柴油有一定的温度，粘度下降，由于喷油泵柱塞磨损较严重大部分柴油漏失，故发动机起动困难。 喷油泵柱塞磨损过甚的主要原因有以下几个方面： ①使用的燃油不符合国标规定，杂质太多； ②柴油滤芯长期使用不换，破损，造成过滤不佳，燃油中杂质多； ③柴油中水的含量多，造成喷油泵柱塞及出油阀锈蚀。 出现上述热起动困难的情况后，应拆卸喷油泵，在校验台上校验，如果柱塞磨损严重，一定要更换。
这种情况容易使维修陷入困境.
检查是否从排气管出来的.有一股汽油味飘过来.应该就是热车喷油过多因起的.你启动时加大油门就相当于加大了节气门近空气量，稀释了可燃气体就启动了（油气太浓也起动不了的）。
是什么原因产生喷油过多的呢!根据经验这种现象传感器的故障率最高.或者是喷油嘴本身漏油.考虑应从简到繁...检查热启动时水温显示度数是否和此时发动机实际温度一致.
如有很大差异，先测量水温传感器线路确定正常的情况下.就必须更换水温传感器了.
起动发动机,顺利着车.经多次热车实验都能顺利着车.
至此故障就排除了.
答：很简单！随便找个卖配件的地方换个温度传感器就行了，不过有好几个温度传感器，需要简单检测一下，千万别去4S店，绝对狂宰你一顿，希望能帮到你。详情>>
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答：维修汽车电池价值不大,要更换里面的锌片和铜片那价格就高了,不更换效果不大,所以不建议.我是卖汽车配件(包括汽车蓄电池)和修车的.详情>>
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