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轮船为什么总是逆水靠岸?

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轮船为什么总是逆水靠岸?


        

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  • 2008-10-23 11:31:53
        自行车有刹车,汽车和火车也有刹车,可是你知道轮船有“刹车”吗?如果你乘轮船,就会发现一个很有趣的现象:每当轮船要靠岸的时候,总是要把船头顶着流水,慢慢地向码头斜渡,然后再平稳地靠岸。江水越急,这现象越明显。你可以注意下下:在长江或其他大河里顺流而下的船只,当它们到岸时,却不立刻靠岸,都要绕一个大圈子,使船逆着水流方向行驶以后,才慢慢地靠岸。
         这里有个简单的算术题,你不妨做一做:假若水流的速度每小时是3公里,船要靠岸时,发动机已经停了,它的速度是每小时4公里,这时候要是顺水,这只船每小时走几公里?要是逆水呢?你也许脱口就可以把上面的题目答出来,那就是:顺流时,每小时船行7公里;逆流时,每小时船行1公里。
      既然目的是要使船停下来,究竟是7公里那么快容易停下来,还是1公里那么慢容易停呢?当然是越慢越容易停靠。 这样看来,使轮船逆水靠近码头,就可以利用水流对船身的阻力,而起一部分“刹车”作用;另外,轮船还装有“刹车”的设备和动力,例如:当轮船靠码头或运行途中发生紧急情况,急需要停止前进时,就可以抛锚,同时轮船的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用。
       简单的讲,水的流速在河道中是不一样的,靠近岸边的比靠近河心的水流速度慢,这样产生一个压差,将船靠向岸边;所以总有“野渡无人舟自横”。和波浪为什么总是垂直的冲向岸边的道理是一样的。逆流时,主要是降低了船速,利于准确的控制船体的方向和速度,便于靠岸的各项工作。
      靠岸的压力和顺水逆水没多大关系吧?和飞机起飞时选择逆风也不是一样的比较条件,飞机的形状造成机体上下的空气水平流速不同,逆风起飞时,速度相对是机速加了风速,轮船没见过左右舷不一样的吧。所以逆流靠岸就是为了降速停车。 。

    1***

    2008-10-23 11:31:53

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