轮船为什么总是逆水靠岸?
轮船为什么总是逆水靠岸? 自行车有刹车,汽车和火车也有刹车,可是你知道轮船有“刹车”吗?如果你乘轮船,就会发现一个很有趣的现象:每当轮船要靠岸的时候,总是要把船头顶着流水,慢慢地向码头斜渡,然后再平稳地靠岸。
江水越急,这现象越明显。你可以注意下下:在长江或其他大河里顺流而下的船只,当它们到岸时,却不立刻靠岸,都要绕一个大圈子,使船逆着水流方向行驶以后,才慢慢地靠岸。 这里有个简单的算术题,你不妨做一做:假若水流的速度每小时是3公里,船要靠岸时,发动机已经停了,它的速度是每小时4公里,这时候要是顺水,这只船每小时走几公里?要是逆水呢?你也许脱口就可以把上面的题目答出来,那就是:顺流时,每小时船行7公里;逆流时,每小时船行1公里。
既然目的是要使船停下来,究竟是7公里那么快容易停下来,还是1公里那么慢容易停呢?当然是越慢越容易停靠。
这样看来,使轮船逆水靠近码头,就可以利用水流对船身的阻力,而起一部分“刹车”作用;另外,轮船还装有“刹车”的设备和动力,例如:当轮船靠码头或运行途中发生紧急情况,急需要停止前进时,就可以抛锚,同时轮船的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用。
自行车有刹车,汽车和火车也有刹车,可是你知道轮船有“刹车”吗? 如果你乘轮船,就会发现一个很有趣的现象:每当轮船要靠岸的时候,总是要把船头顶着流水,慢慢地向码头斜渡,然后再平稳地靠岸。江水越急,这现象越明显。你可以注意一下:在长江或其它大河里顺流而下的船只,当它们到岸时,却不立刻靠岸,都要绕一个大圈子,使船逆着水流方向行驶以后,才慢慢地靠岸。
这里有个简单的算术题,你不妨做一做:假若水流的速度每小时是3公里,船要靠岸时,发动机已经停了,它的速度是每小时4公里,这时候要是顺水,这只船每小时走几公里?要是逆水呢? 如果我们不去管船行时的等减速度这些问题的话,我们脱口就可把上题答出来,那就是:顺流时,每小时船行7公里;逆流时,每小时船行1公里。
既然目的是要使船停下来,究竟是7公里那么快容易停下来,还是1公里那么慢容易停呢?当然是越慢越容易停靠。 这样看来,使轮船逆水靠近码头,就可以利用水流对船身的阻力,而起一部分“刹车”作用;另外,轮船还装有“刹车”的设备和动力,例如:当轮船靠码头或运行途中发生紧急情况,急需要停止前进时,就可以抛锚,同时轮船的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用。
另外,轮船靠岸或是停留抛锚总是逆水,还有一个原因。 这是由船的形状所决定的。造船工人为了使船在水中行驶时减小阻力,一般都把船造成船头尖、船尾大。当船在逆水的时候,船头朝着水流方向,这样水的冲力随着船头分成两股分力,从两舷流走,使两舷受力相等,船头受到的冲力就很小。
铁锚又在船头上,它完全可以稳住船身。另外,逆水抛锚时,当锚下水,船就顺着水流倒退,正好使锚紧抓海底,驾驶也非常方便。水流越大,锚越能抓住。 如果船在顺水方向抛锚,由于船尾大,受到水的冲力大,会把船推进,不容易稳住船,甚至会使船旋转,这样容易使锚翻转,影响锚的抓力。
假使船体垂直于水流方向,那它受到水的冲力就更大,更不容易稳住船身,而且驾驶员也不容易操纵。因此,在一般情况下,都是逆水抛锚的。 。
逆流起到像汽车刹车一样的作用,减速
答:如果你乘轮船,就会发现一个很有趣的现象:每当轮船要靠岸的时候,总是要 把船头顶着流水,慢慢地向码头斜渡,然后再平稳地靠岸。江水越急,这种现象越 明显。在长江或其...详情>>
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问:当工作中遇到“垃圾人”时,应该怎么办?我现在做的是一份有服务成分的工作,有时候面...
答:窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>