就是战斗机发动机工作在加力状态下的飞行。 加力：通常战斗机用的涡喷/涡扇发动机在涡轮室后面还有一个加力燃烧室，通过喷入燃油，二次点火来加大推力，推力增加幅度相当于最大推力的50～70％，可以短时间内提高飞机加速性能，因为不能充分燃烧，所以加力状态很费油。
有一个加力燃烧室，燃烧室位于涡轮前面，加力燃烧室位于涡轮后面。加装加力燃烧的原因是，受 涡轮材料的限制，燃烧温度不能太高，涡轮后就没有这个限制了，轻松就能达到 2000K，打开加力后，起飞和高空高速飞行，就可以增进推力50％～200％，唯一缺点 就是这样蚝油率也增加好几倍，所以，加力燃烧只用于军用战斗机，而且战斗机发 动机都有加力燃烧室，只有F117是个例外，它从隐身考虑，没有加力，这也造成它的 推比只有6。
涡轮前燃烧室，为了保证燃烧后温度低于涡轮进口温度，所以实际上内涵道内的大量 气体没有参与燃烧，而是用来冷却燃烧室的内壁面，同时掺混燃气，降低温度。所以 即使涡喷，也有充足氧气参与加力燃烧。反而是引外涵的新鲜空气，由于外涵空气压 力低，温度低，速度快，参与加力燃烧上，在技术上有比较大的困难。
过程是，从涡轮出来的燃气，首先通过扩压器降低流速，然后通过混合器，掺混内外 涵气体，最后有个火焰稳定器，形成回流区，加强燃烧，稳定火焰。
答：三代机维持超音速飞行时间一般小于半个小时，一般也就几分钟而已。因为三代机超音速飞行要打开加力的，要让加力燃烧室超符合工作，很浪费发动机的使用寿命，所以除非万不得...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
