俄罗斯雅克-141是一种垂直/短距起降舰载战斗机，也是前苏联海军研制的第三代舰载 战斗机，主要用于取代在“基辅”级航空母舰上服役的雅克-38A。它采用上单翼双垂尾布局， 机翼后掠角中等，翼根前线有边条，翼尖有一较短粗的整流罩，其下装有反作用力控制系统。
机 身较长，主起落架舱后的机身为两个悬臂梁向后伸展，作为双垂尾的支撑，两个垂尾向外倾斜， 整个机身大约有26%是复合材料。 该机为两侧进气、双垂尾布局，装一台推力换向涡轮风扇发动机，该发动机是在哈恰图诺夫 领导下，在“鹞”式飞机安装的“飞马”发动机基础上设计的，其升力喷气/推力换向发动机动力 装置与雅克-38相似◦雅克-141战斗机的翼展为10。
1米，折叠后为5。 9米，但仍为三角形机 翼，滑跑起飞重量为19吨，其尾喷口位于机身后部约2/3处，并装有推力转向装置，推力方向最 大偏转角95度，有利于飞机进场时减速。雅克-141的最大平飞速度1800千米/小时，实用升 限15000米，垂直起飞航程为1400千米，短距起飞航程为2100千米。
雅克-141还装有具有下拠/下射能力的机头雷达，它是一种具有低超音速能力的垂直短距起落 战斗/攻击机。1988年春天，美国海军发现该机的存在。到1990年初，该机尚未进行着舰试验 在武器方面，雅克-141除装30毫米航炮外，其翼下有4个外挂架，可挂导弹和火箭等多种 武器，最大武器载重量2600千克，而且其机载雷达足以完成射程为60千米左右的空对舰导弹 的火控任务。
如果装备了大超音速导弹，则其对舰攻击能力将更加提高。
除了垂直起飞外，雅克-141还有两种短距起飞方式:一是利用升力发动机短距起飞，滑跑时 主发动机喷管偏转63度(与垂直方向的夹角为25度），同时打开升力发动机帮助飞机加速;二是 在起飞之前，主发动机喷管偏转65度，油门杆推到底，打开加力，起飞滑跑距离可缩短到5米。
答：它属于哪一代战斗机，第二代还是第三代？ 它的空战能力接近米格29，属于第三代战机。 除了超音速之外，和英国的“鹞”式系列相比还有什么突出的地方？ 雅克-141具...详情>>
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