去4S店能学到东西吗?
如果当学徒去4S店的话好吗?能学到维修的技术吗?我听别人说4S店只对一 两种车比较熟悉还是保养居多,因为4S店的费用较昂贵对吗? 谢谢
就中国地发展看,最好精学一两种车型或一个车系。太多是自己给自己过不去。不管在那里学习,只要用心都能学到真本事
想学习最好还是找一家好的修配厂,4S店学的并不全面,不如修配厂学的全面,修配厂还不用花学习费.主要还是多买点书看看理论加实践才是最好的,修配厂必须找家好的,次的修配厂也学不到什么.最主还是在于自己的刻苦努力,要有不把问题解决不罢休的精神.
你说的也不是没道理 怎么说呢 第一:按你的工龄说 假如你是零起步,一开始4S店还是有新鲜感和干劲的,因为你想学修车的东西。工作了一年以后,你就会重复的做保养和小修(中修和大修领导也不会给你)你那时只是一个熟练工。你就会感到厌烦和被动 再一种你去应聘:就看你自己的实力了(维修工,业务经理,配件主管,技术总监等等)4S店的号召力还是有的 第二:按4S店的情况说 现在的4S店的不比以前了(私企的居多),以前的4S店都是很有规模的,因为它要经过相关部门的认证,比如车间面积,设备硬件,人员素质,细到客户休息室的长宽高都要达标 有点罗嗦了 哈哈 现在的4S店为了自己赢利目的,还是会维修其他车型的,也会有其他的客户的(我们店就是和北京银行,税务局,国家机关啊有合作关系)就是说他4S店有自己的车型,外修也有自己的车型,不必担心车型单一的问题 因为4S店会有第一手的维修资料下来(你比如大众4S店会从长春那边发过来的,定期的哦。
也会有定期的技术交流会和外出培训机会。当然这都有一点人为因素在里面的) 第三:按客户的情况说: 好多客户还是比较信赖4S店的,因为现在它还是有知名度的,也有一部分客户爱去街边小店(但那毕竟是一小部分,车子也不高档)好多客户总爱听103。
9广播,但首选还是4S店的。
第四:按在4S店工作时间长短说: 我个人认为还是不要在4S店呆太长时间,你比如说一汽大众的4S店,他只会修德国车系(jitta,bora,golf,sagitar,cadda,magotan) 日系,美系的车型你就会错过 当然大体上是一样的,但是一些车载电脑控制方式还是有差别的 还是要看你自己的发展喽,假如你在那进步很快,收入好好,那你还跳槽干吗? 你把修车看做长久之计还是多跳跳槽的好 。
有信心去就行 顺便问下你喜欢修车吗? 如果不我说就不要去了.修车得动脑筋的
听说待遇很好,前途嘛?说不定。
4S店其实很多品牌的车都修的,特别是一些新开张的,为了揽人气,通常会鼓励员工多介绍些有车的朋友到店接受服务。 去4S点当学徒的话,我觉得挺困难的,据我了解,4S店招的维修工都是能马上上岗的,培训也主要是厂家针对其车型所做的,目的也就是为了让维修人员对本品牌的车更了解。 还有,对于很多的单位和私家车用户来说,去4S店维修车辆还是最佳选择,当然,有些车主可能对修车就很在行,或者熟悉修车行的车主就会除了保养之外,不愿意去那修车。要不就是4S的服务态度或要价太离谱,否则大多数的车主还是更愿意去4S店的。
答:想学习最好还是找一家好的修配厂,4S店学的并不全面,不如修配厂学的全面,修配厂还不用花学习费.主要还是多买点书看看理论加实践才是最好的,修配厂必须找家好的,次的...详情>>
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答:窗口工作的确有时让人很苦恼 社会上不讲道理的人也的确多 个人认为,情绪与工作是两码事 既然是垃圾人,何必为他们生气 我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...详情>>