如果装配后或发生故障的转向器通过故障分析检查有没有问题，导致转向故障的原因可能是压力不够或流量不足，在这种情况下，必须更加仔细地分析，包括进行液压试验。 (1)液压试验准备。要进行下列液压试验，首先在液压管路，适当位置安装一个流量计、压力表和截止阀，如图4-21所示。
这三个装置（组成油路故障检查仪）连起来就可以检查转向系统的液压和流量隋况，并在油罐中放一温度计，以保证液压试验的准确性。 起动发动机，预热液压系统。预热时，先调节截止阀直至压力表读数为鼍6。 9MPa，当油液的温度升至51。7一57。
2℃时，打开截止阀，这时预热完毕，可进行试验。 不得长时间使截止阀处于关闭状态一般不得超过5s)，否则会损坏油泵。 绝对不允许油温超过82。2℃，所有试验温度都应在51。7一2℃的范围内进行。 (2)油泵的压力试验。发动机怠速，关闭截止阀，读压力表，如果压力表上的读数低于规定的最小值13。
6MPa，则应修理或者更换油泵。 关闭截止阀的时间不得超过5s，以避免油泵损坏。关闭截止阀以后，油泵处于溢流工况，油温会迅速上升。在进行其他试硷时，要等油温降至51。 7～57。2℃。 (3)油泵流量试验。IPS系列转向器允许的最大流量为22。
71L/min，不得超过此值。过大的流量会引起转向器内部零件的损坏，从而导致失去转向助力。 在发动机怠速和油液温度在51。 7～57-2℃之间时，检测油泵的流量，并比较规定的流量与流量计的读数值。 完全关闭截止阀，直到压力表反映出油泵处于溢流工况时的压力，当油泵溢流时，流量应为零。
然后立即打开截止阀，流量必须立即回到原来的读数值，如果流量不能立即回到原值，表明油泵工作不正常，可能导致瞬时无助力或助力作用中断。 下来，将发动机调至3倍怠速转速，重复上述试验，如果油泵流量不立即回到原位，同样表明油泵工作不正常，可能导致瞬时无助力或助力作用中断。
在发动机怠速和3倍怠速的转速条件下，分别进行油泵流量试验。不允许油温超过82。2℃，试验时油温应在51。7～57。2℃之间。 (4)转向器内泄漏试验。要测定泄漏量，首先应避免行程阀起作用，这样才有可能使油泵建立起最大压力。为避免行程起作用，可在转向车轮的限位螺钉和限位凸台之间垫上一块淬硬的钢制垫块，其厚度约为25 mm，长度以保证手指安全为准。
当温度在51。7~ 57。2℃之间时，转动方向盘，直到限位螺钉和限位凸台的底面接触到钢制垫块。 在进行这项试验时，每次方向盘打倒头以后的保持时间不得超过5s，以免损坏油泵。在进行这项试验时，手指离开凸台和钢制垫块的接触部位，并保证钢制垫块与限位凸台正面接触，否则会挤裂或崩掉限位凸台，或者崩出钢制垫块，造成危害。
试验时，方向盘圆周上施加89N的力，以保证转向器的控制阀完全起作用，此时，压力表读数应为油泵的溢流压力，流量计上的读数就是内泄漏值。内泄漏值应为1。5L/min。 。
答：液压油泵是为增压风机动叶的调节、保持推杆提供液压力。润滑油泵是为增压风机风机轴承、电动机轴承提供润滑、冷却。详情>>
