Ⅰ。双硬 优点 1、在提速方面确实比双软快一点点, 2、在上坡的时候也比双软快,这是双硬的优点。 缺点 1、是在上路边的时候跳得相当厉害,本来在上路边的时候,路边上就很窄,所以很控制不好就很容易撞墙,而且上路边的时候掉速也掉得厉害。全部
(在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的)。 2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害 Ⅱ。双软 优点 1、转弯不容易擦轮胎,所以过弯速度很快,在进行微调的时候也不会掉速度 2、遇到凹凸不平的路面车子很稳,也不容易掉速度 缺点 1、起步比双硬弱一点,大概就是0。
05秒的差距 2、上破比双硬弱一点,大概也是0。1秒左右 现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0。15-0。2秒之间,但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。
双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。这就证明了双硬在起步和上坡的优势,双软在一个弯道就能够追回来。 在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。
如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软,(因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的,如果你已经适应了双硬的过弯方式,是需要一段时间来适应双软的过弯方式的,适应双软后,会明显的感觉到过弯非常轻松),大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式,最后再全部改成双软 (不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间 ^_^ 自己试试就明白了 。
软的过弯好 硬的加速快 什么车基本都软的全部
用软性减震器是可以肯定的,弹簧选择才重要!软的过弯是好,但是不适合城市!硬的加速好,但是过弯掉速多点,有失必有得啊!不能两全其美的! 我~是弯道小王子~~全部
城市是还是主张双硬全部
双软装了起步不弯.过弯车速掉少了..双硬.起步加快.过弯还是原来那车这样过不变全部
问:软,硬安弹簧要安双软好还是双硬,这两种弹簧有啥区别吗??
答:所谓的双软就是减震与弹簧都是软性的/双硬相反/跑锦标与山道的时候要装双软/这样的颠簸的道上不容易跑偏/ 在城市的时候装双硬/提高拐弯的性能/加速也快详情>>
答:双硬只适合跑城市 而且是全直线的那种 双硬就提速快点 过弯很晃 特别是有坡度的弯 双软提速虽然稍微慢些 但驾驶性能好 过弯感觉很柔和 很稳详情>>
答:Ⅰ.双硬 优点 1、在提速方面确实比双软快一点点, 2、在上坡的时候也比双软快,这是双硬的优点。 缺点 1、是在上路边的时候跳得相当厉害,本...详情>>
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问:打游戏时间很长,会不会对眼睛造成永久伤害我前几天打电脑游戏时间过长,到现在眼睛总...
答:那叫眼疲劳,用点润洁就好了 我可不是做广告啊 我基本上天天玩电脑长时间的玩详情>>