Ⅰ。双硬 优点 1、在提速方面确实比双软快一点点, 2、在上坡的时候也比双软快,这是双硬的优点。 缺点 1、是在上路边的时候跳得相当厉害,本来在上路边的时候,路边上就很窄,所以很控制不好就很容易撞墙,而且上路边的时候掉速也掉得厉害。全部
(在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的)。 2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害 Ⅱ。双软 优点 1、转弯不容易擦轮胎,所以过弯速度很快,在进行微调的时候也不会掉速度 2、遇到凹凸不平的路面车子很稳,也不容易掉速度 缺点 1、起步比双硬弱一点,大概就是0。
05秒的差距 2、上破比双硬弱一点,大概也是0。1秒左右 现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0。15-0。2秒之间,但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。
双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。这就证明了双硬在起步和上坡的优势,双软在一个弯道就能够追回来。 在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。
如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软,(因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的,如果你已经适应了双硬的过弯方式,是需要一段时间来适应双软的过弯方式的,适应双软后,会明显的感觉到过弯非常轻松),大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式,最后再全部改成双软 (不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间 ^_^ 努力练技术吧! 希望采纳。
这个问题完全要根据个人技术来定论! 任何事物都有利与弊! 具体需要什么类型的,完全要看你的需要了!全部
双软!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!全部
城市用双软 山路用双硬全部
呵呵 要我说啊 还是双软好 硬的应该T86装 冥王应该装软的 信不信由你全部
还是软的好 起速能快点 我就是用软的全部
建议装软的 装硬的就更飘了全部
我覺得雙?好,轉???]那麽漂全部
答:Ⅰ.双硬 优点 1、在提速方面确实比双软快一点点, 2、在上坡的时候也比双软快,这是双硬的优点。 缺点 1、是在上路边的时候跳得相当厉害,本...详情>>
答:嗨!不管是什么车!用双硬都比双软起步和提速都要快写!大概就是在0点几秒的差别吧!爬坡也不双软要快些!但是双软在靠近路边时候跳的厉害!不好控制!详情>>
答:冥王跑城市用硬型最好,软的过弯掉速少,但出弯慢,硬的加速快,过弯掉速多,出弯快,在城市最好用双硬。(在上海的话建议用软的)详情>>
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