氧传感器 的作用 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
目前，实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。 。
氧传感:不正常工作会影响喷油量和排放不达标也会间接造成热车时发动机的各种异常现象(如冒黑烟.怠速不稳.油耗增大.等)不工作则不会影响到怠速发动机抖及难启动. 清洗节气门及怠速电机后导致怠速偏高及不稳是正常的,用检测电脑匹配一下就行了,如何不匹配的话过几天也会自己好的.
答：氧传感器就是把你的尾气检测结果通知发动机电脑来矫正喷油时间，如果经常亮说明你车的尾气过浓或过稀调整不过来了．并不一定是你的传感器坏了，只要不亮着不熄就不用管它了详情>>
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答：这是糖尿病的并发症,血管和循环障碍,要控制血糖,增强心功能详情>>
