吹填造陆工程一般主要分为两道大的工序，一是在吹填范围的外部建造围堰，二是从海中吸沙在造陆范围内吹填，一般情况下第一道工序风险最大，如果某项工程还处于建造围堰阶段，并处于台风、暴风、暴雨季节，发生损失的概率很大。 损失发生的形态主要是波浪将水下抛石、沙堤掏空，进而侵害到吹填部分，索赔金额的大小和实际施工单位的情况和心态很有关系，如果实际施工单位由私人承包，则一般情况下会狮子大开口，因为水下情况复杂，实际损失数量很难确定，虽然事后可以采取测量的方法了解水下方量及形态，但事前数据施工单位有较大的操作空间，而两个数据的差值往往就是施工单位索赔的数量依据。 所以，吹填造陆工程的赔付一般较差，各保险主体也比较谨慎，可能人保、太保承保的多些，仅供参考。
答：根据我这个工程说吧，我们是道路和桥梁一起的项目。路上有给排水的，路基的，电力和通讯，另外有一个雨季或冬季施工方案。桥梁有桩基（基础），盖梁，箱梁详情>>
